Uma proposta de investimentos para a conclus\u00e3o da duplica\u00e7\u00e3o da BR-116 Sul e da BR-290 at\u00e9 Pantano Grande. Mais: em um estudo elaborado pela concession\u00e1ria, seria poss\u00edvel reduzir as atuais tarifas de ped\u00e1gio em 40%. Foi a proposta foi apresentada em live da Sociedade de Engenharia do RS (Sergs). pelo superintendente da Empresa Concession\u00e1ria de Rodovias do Sul S.A. (Ecosul) que administra o Polo Rodovi\u00e1rio de Pelotas, Fabiano Medeiros,<\/p>\n
A Concession\u00e1ria gerencia a concess\u00e3o de 457 quil\u00f4metros, dos quais 116 na BR 290 e 124 na BR 116. Atualmente, os custos do ped\u00e1gio para carros de passeio \u00e9 de R$ 12,30 nas cinco pra\u00e7as da Ecosul em Camaqu\u00e3, Santana da Boa Vista, Pelotas, Jaguar\u00e3o e Rio Grande. Na proposta de renova\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o, a Ecosul projeta redu\u00e7\u00e3o imediata do valor do ped\u00e1gio para R$ 7,38. Em contrapartida, prop\u00f5e a cria\u00e7\u00e3o de mais duas pra\u00e7as de ped\u00e1gio entre Camaqu\u00e3 e Porto Alegre.<\/p>\n
\u201cPensar somente em Pelotas \u00e9 uma vis\u00e3o m\u00edope. H\u00e1 uma lacuna entre Porto Alegre e Camaqu\u00e3 de 125 quil\u00f4metros, n\u00e3o cobertos por nenhuma concession\u00e1ria, com baixa manuten\u00e7\u00e3o e zero atendimentos m\u00e9dicos ou ve\u00edculos removidos\u201d, destacou Medeiros.<\/p>\n
Estimando obras no trecho a partir de janeiro de 2022, a Ecosul se prop\u00f5e a oferecer manuten\u00e7\u00e3o, conserva\u00e7\u00e3o das vias, ambul\u00e2ncias, guinchos para ve\u00edculos leves e caminh\u00f5es, postos de atendimento, monitoramento 24 horas nos 365 dias do ano e atendimento ao usu\u00e1rio via 0800. \u201cUm condutor que sai da Capital e vai at\u00e9 Rio Grande, por exemplo, paga. hoje em dia, R$ 36,90 para passar em tr\u00eas ped\u00e1gios. Com a mudan\u00e7a, vai passar por cinco pra\u00e7as pagando os mesmos R$ 36,90 e tendo uma estrada protegida\u201d, frisou Medeiros.<\/p>\n
Outras obras previstas envolvem a duplica\u00e7\u00e3o do lote 4 da BR 392, que abrange 8,9 quil\u00f4metros no Porto do Rio Grande, com custo de cerca de at\u00e9 R$ 350 milh\u00f5es, e a recupera\u00e7\u00e3o da ponte do canal S\u00e3o Gon\u00e7alo, entre Pelotas e Rio Grande, desativada desde 1974, com valor de investimento entre R$ 80 milh\u00f5es e R$ 100 milh\u00f5es, al\u00e9m da conclus\u00e3o de obras de duplica\u00e7\u00e3o de 116 quil\u00f4metros da BR-290, entre o entroncamento da BR 116 e a cidade de Pantano Grande, e a duplica\u00e7\u00e3o de 90 km da BR 116, entre Pelotas e Gua\u00edba.<\/p>\n
Segundo o estudo da Ecosul, as obras na metade Sul podem terminar em 2024 e os trabalhos na BR-290, em 2028. \u201cO contrato com a Ecosul se encerra em 2026 e, em caso de n\u00e3o renova\u00e7\u00e3o, alternativas ter\u00e3o que ser revistas\u201d, lembrou o superintendente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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