{"id":113758,"date":"2021-11-17T09:18:07","date_gmt":"2021-11-17T12:18:07","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=113758"},"modified":"2021-11-17T09:18:07","modified_gmt":"2021-11-17T12:18:07","slug":"movimentacao-acumulada-de-janeiro-a-outubro-de-2021-ja-ultrapassou-a-marca-de-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/movimentacao-acumulada-de-janeiro-a-outubro-de-2021-ja-ultrapassou-a-marca-de-2020\/","title":{"rendered":"Movimenta\u00e7\u00e3o acumulada de janeiro a outubro de 2021 j\u00e1 ultrapassou a marca de 2020"},"content":{"rendered":"

A Superintend\u00eancia dos Portos do Rio Grande do Sul (Portos RS) divulgou os resultados do per\u00edodo de janeiro a outubro, nesta ter\u00e7a-feira (16), e mais uma vez com n\u00fameros importantes para os portos p\u00fablicos do estado em termos de movimenta\u00e7\u00e3o. O Porto do Rio Grande registrou o melhor per\u00edodo acumulado de janeiro a outubro da hist\u00f3ria do complexo. Enquanto isso o Porto de Pelotas aumentou em 40,97% as movimenta\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n

Nesse per\u00edodo, os tr\u00eas portos p\u00fablicos do Estado sob sua administra\u00e7\u00e3o (Rio Grande, Pelotas e Porto Alegre), somados com a movimenta\u00e7\u00e3o privada do complexo do Superporto do Rio Grande, movimentaram 40.647.273 toneladas, um incremento de 17,39% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo intervalo de tempo do ano passado e de 11,17% em rela\u00e7\u00e3o aos dez primeiros meses de 2020.<\/p>\n

O complexo portu\u00e1rio do Superporto do Rio Grande, que envolve o Porto P\u00fablico, os cinco terminais particulares arrendados, os dois estaleiros e os quatro terminais de uso privado de empresas foi respons\u00e1vel pela maior parte deste montante: foram 38.545.987 toneladas no per\u00edodo at\u00e9 outubro, um aumento de 16,60% na compara\u00e7\u00e3o com os mesmo intervalo de 2020.<\/p>\n

A movimenta\u00e7\u00e3o do acumulado do per\u00edodo de janeiro a outubro deste ano se caracterizou como a melhor da hist\u00f3ria do complexo do Superporto. Neste per\u00edodo de dez meses a movimenta\u00e7\u00e3o na cidade rio-grandina j\u00e1 ultrapassou a marca do ano de 2020 inteiro no complexo, que foi de 38.090.430 de toneladas.<\/p>\n

Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s movimenta\u00e7\u00f5es no Superporto, os destaques de maior aumento percentual de cargas ficaram por conta das cargas de madeira, que aumentaram suas movimenta\u00e7\u00f5es em 184,58%, seguido pelo milho (64,53%), ureia (32,70%) e soja em gr\u00e3o (31,61%). A soja em gr\u00e3o foi tamb\u00e9m a respons\u00e1vel pelo maior volume de movimenta\u00e7\u00e3o total no porto da regi\u00e3o sul do estado e a maior respons\u00e1vel pela movimenta\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00f5es, totalizando 12.086.524 toneladas no per\u00edodo.<\/p>\n

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Movimenta\u00e7\u00e3o de outubro no Porto de Pelotas continua com destaque para as toras de madeira e o cl\u00ednquer. Movimenta\u00e7\u00e3o aumentou 41% no ano.<\/p><\/div>\n

O Porto de Pelotas registrou um aumento de 23,24% nas movimenta\u00e7\u00f5es realizadas no m\u00eas de outubro em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado. As duas principais mercadorias do porto pelotense continuam sendo as toras de madeira, respondendo por 76,7% da movimenta\u00e7\u00e3o total do porto no ano e o cl\u00ednquer, que responde por 18% das cargas do porto pelotense.<\/p>\n

J\u00e1 o Porto de Porto Alegre foi o respons\u00e1vel pela movimenta\u00e7\u00e3o de 633.404 de toneladas de fertilizantes em 2021, que junto a cevada, trigo, sal e outros, atingiram o montante de 908.129 toneladas no per\u00edodo de dez meses. Em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado, o total de cargas movimentadas no cais porto-alegrense registrou um aumento de 26,02%.<\/p>\n

Segundo o diretor superintendente da Portos RS, Fernando Estima, os recordes no ano refletem uma s\u00e9rie de fatores, entre eles a melhoria da infraestrutura, investimentos de todos os terminais, a homologa\u00e7\u00e3o do calado com maior profundidade, a chegada de novos terminais, como o Terminal Log\u00edstico do Arroz (TLA), e efici\u00eancia de todas as transportadoras, operadores e trabalhadores portu\u00e1rios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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