{"id":113898,"date":"2021-11-24T10:45:16","date_gmt":"2021-11-24T13:45:16","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=113898"},"modified":"2021-11-24T10:45:57","modified_gmt":"2021-11-24T13:45:57","slug":"camara-deve-aprovar-ajuda-financeira-para-eterpel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/camara-deve-aprovar-ajuda-financeira-para-eterpel\/","title":{"rendered":"C\u00e2mara deve aprovar ajuda financeira para Eterpel"},"content":{"rendered":"

Diretores da empresa participaram de reuni\u00e3o p\u00fablica nesta ter\u00e7a-feira<\/i><\/strong><\/p>\n

A C\u00e2mara de Vereadores deve aprovar ainda este m\u00eas o repasse de R$376 mil para pagamento das folhas salariais de novembro, dezembro e do d\u00e9cimo terceiro sal\u00e1rio dos funcion\u00e1rios da Empresa do Terminal Rodovi\u00e1rio de Pelotas (Eterpel). O pedido para libera\u00e7\u00e3o de uma segunda complementa\u00e7\u00e3o de renda este ano acendeu o debate sobre a viabilidade de manuten\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria, como empresa p\u00fablica, e evidenciou a contrariedade dos vereadores em direcionar recursos, que poderiam ser usados em \u00e1reas consideradas priorit\u00e1rias, para pagar as despesas da empresa.<\/p>\n

\"\"Para esclarecer d\u00favidas e apresentar n\u00fameros e relat\u00f3rios o diretor presidente, Cl\u00e1udio Montanelli e o diretor financeiro Jorge Vasquez compareceram a uma reuni\u00e3o p\u00fablica convocada pela C\u00e2mara. Durante tr\u00eas horas ambos responderam perguntas sobre arrecada\u00e7\u00e3o, despesas, folha de pagamento, contratos com empresas terceirizadas e alternativas para a crise.<\/p>\n

Conforme Montanelli a origem da crise financeira da empresa est\u00e1 ligada a queda brusca da arrecada\u00e7\u00e3o com a venda de passagens que caiu 53% desde abril de 2020, quando passaram a vigorar as primeiras regras de distanciamento social por causa da pandemia. \u201cEntre mar\u00e7o e abril se passou de 89 mil passagens vendidas para 20 mil por m\u00eas. Foi uma queda muito brusca e ainda hoje a recupera\u00e7\u00e3o tem oscilado entre 3% e 4%, mas \u00e9 inst\u00e1vel, ou seja, ainda estamos em situa\u00e7\u00e3o extremamente delicada\u201d, afirma. Ainda de acordo com Montanelli, os 8% recebidos sobre o valor de cada passagem vendida ainda formam a maior parte da arrecada\u00e7\u00e3o da rodovi\u00e1ria, que como outras fontes de renda tem os rendimentos 15% dos valores apurados com o despacho de encomendas, alugueis das lojas e lancherias e o estacionamento pago.<\/p>\n

De acordo com Vasquez desde o in\u00edcio da crise a Eterpel adotou uma s\u00e9rie de medidas de economia que representaram uma redu\u00e7\u00e3o de R$ 694,5 mil das despesas anuais, mas devido o contexto econ\u00f4mico isso n\u00e3o impede a manuten\u00e7\u00e3o da empresa no vermelho. Relat\u00f3rios apresentados pelos gestores apontam para um preju\u00edzo acumulado de R$ 2,49 milh\u00f5es desde o in\u00edcio da pandemia, sendo R$ 1,63 milh\u00e3o no ano passado e outros R$ 864 mil at\u00e9 outubro deste ano.<\/p>\n

As contas dos diretores \u00e9 de que o novo repasse somado aos pequenos aumentos na venda de passagens possa garantir as finan\u00e7as em ordem at\u00e9 setembro de 2022. Enquanto isso a dire\u00e7\u00e3o negocia com o governo estadual a suspens\u00e3o tempor\u00e1ria ou permanente das taxas e percentuais cobrados pelo DAER, que somente sobre os bilhetes chega a 3%.<\/p>\n

POSI\u00c7\u00d5ES<\/b>\u00a0\u2013 Durante a reuni\u00e3o os vereadores n\u00e3o esconderam seu descontentamento em ter de votar um novo aporte financeiro para a Eterpel, especialmente em uma \u00e9poca na qual \u00e1reas como sa\u00fade e educa\u00e7\u00e3o necessitam de investimentos. Parte das cr\u00edticas foi direcionado aos sal\u00e1rios pagos ao primeiro escal\u00e3o da empresa que variam entre R$ 8 e R$ 9,5 mil. \u201cDiante desta realidade financeira \u00e9 preciso rever alguns sal\u00e1rios, porque n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel que a maioria ganhe R$ 1,7 mil e outros R$ 9 mil\u201d, afirmou o vereador Michel Promove (PP).<\/p>\n

Al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o de sal\u00e1rios os vereadores indicaram a necessidade de outras alternativas para aumentar a receita da rodovi\u00e1ria e a mais vi\u00e1vel, segundo alguns vereadores seria proibir que as empresas de transporte intermunicipal pegassem passageiros fora do Terminal Rodovi\u00e1rio. \u201cTemos autonomia para dizer n\u00e3o se pode pegar \u00f4nibus fora do terminal rodovi\u00e1rio, pois hoje estamos aqui tirando dinheiro da sa\u00fade e da educa\u00e7\u00e3o para subsidiar a rodovi\u00e1ria, ent\u00e3o temos de pedir para a prefeita determinar isso como forma de aumentar a receita da Eterpel, ainda mais que muitas das empresas de transporte intermunicipal e interestadual receberam subs\u00eddios para se manter na pandemia e ao pegar os passageiros fora da rodovi\u00e1ria est\u00e3o pegando o valor integral da passagem\u201d, afirma o l\u00edder do governo, vereador Marcos Ferreira, Marcola (PTB).<\/p>\n

A ideia deve voltar a ser debatida entre os vereadores ao longo das semanas. Enquanto isso o projeto que solicita o repasse de recursos deve ser votado e aprovado, como forma de manter os sal\u00e1rios dos funcion\u00e1rios. \u201cPor aqueles que ganham menos eu vou votar a favor e defendo que os demais fa\u00e7am o mesmo\u201d, declarou Michel Promove.<\/p>\n

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