{"id":116616,"date":"2022-03-10T14:02:08","date_gmt":"2022-03-10T17:02:08","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=116616"},"modified":"2022-03-10T14:02:08","modified_gmt":"2022-03-10T17:02:08","slug":"tarifa-do-transporte-coletivo-passa-para-r500-em-pelotas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/tarifa-do-transporte-coletivo-passa-para-r500-em-pelotas\/","title":{"rendered":"Tarifa do transporte coletivo passa para R$5,00 em Pelotas"},"content":{"rendered":"

Munic\u00edpio, durante a pandemia, subsidiou a passagem para poupar o usu\u00e1rio de aumentos. Agora, a alta nos insumos e encargos inviabiliza manuten\u00e7\u00e3o do valor<\/strong><\/p>\n

A tarifa do transporte coletivo urbano e rural de Pelotas passar\u00e1, a partir da zero hora deste domingo (13), para R$ 5,00. Nos dois \u00faltimos anos, em raz\u00e3o da desestabiliza\u00e7\u00e3o provocada pela pandemia, a prefeitura tem praticado sucessivas a\u00e7\u00f5es para evitar preju\u00edzos aos usu\u00e1rios frente \u00e0 alta nos insumos e nos encargos, que pressiona o sistema. Novas iniciativas que buscam deter futuras eleva\u00e7\u00f5es da passagem est\u00e3o sob an\u00e1lise do Munic\u00edpio e, dentro de 60 dias, o valor que entra em vigor na pr\u00f3xima semana passar\u00e1 por reavalia\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

O subs\u00eddio foi o principal dispositivo utilizado nos \u00faltimos anos. Atualmente, o Munic\u00edpio arca, desde novembro passado, com R$ 0,25 da tarifa fixada em R$ 4,75. O usu\u00e1rio paga, portanto, R$ 4,50. A prorroga\u00e7\u00e3o desse repasse n\u00e3o ser\u00e1 mais poss\u00edvel, pois a prefeitura, al\u00e9m de possuir novas obriga\u00e7\u00f5es financeiras, como o pagamento do reajuste do piso do magist\u00e9rio, precisar\u00e1 enfrentar o cen\u00e1rio de instabilidade econ\u00f4mica provocado pela alta da infla\u00e7\u00e3o e pela guerra na Ucr\u00e2nia.<\/span><\/p>\n

Pela planilha de custos analisada pela equipe t\u00e9cnica da Secretaria de Transporte e Tr\u00e2nsito (STT), a tarifa em Pelotas deveria ser R$ 5,50. Um reajuste dessa dimens\u00e3o, no entanto, foi descartado pela prefeita Paula Mascarenhas. Nos \u00faltimos dias, a gestora fez uma s\u00e9rie de reuni\u00f5es com integrantes do governo, vereadores, representantes do Cons\u00f3rcio que det\u00e9m a concess\u00e3o dos servi\u00e7os no munic\u00edpio e com outros prefeitos para tentar encontrar alternativas.<\/span><\/p>\n

Entre as medidas que visam evitar novos reajustes, a prefeitura enviar\u00e1 \u00e0 C\u00e2mara Municipal um projeto de lei para retirada gradativa dos cobradores, durante os pr\u00f3ximos cinco anos. Os profissionais com contratos ativos atualmente ter\u00e3o seus empregos assegurados. A proposta foi elaborada por t\u00e9cnicos do Munic\u00edpio, em conjunto com o Sindicato dos Rodovi\u00e1rios e o Cons\u00f3rcio do Transporte Coletivo de Pelotas.<\/span><\/p>\n

O titular da STT, Fl\u00e1vio Al-Alam, informa que, simultaneamente, \u00e9 aguardada a aprova\u00e7\u00e3o, pela C\u00e2mara dos Deputados, do repasse do governo federal aos munic\u00edpios, em ressarcimento \u00e0 gratuidade do transporte de idosos acima de 65 anos. O projeto j\u00e1 foi aprovado pelo Senado.<\/span><\/p>\n

Outra alternativa para evitar futuros impactos na passagem \u00e9 a receita extra tarif\u00e1ria, com origem no saldo de cart\u00f5es, de mais de um ano, que fica no sistema. Mensalmente, o vale-transporte \u00e9 reposto pelos empregadores. Valores n\u00e3o gastos na totalidade v\u00e3o se acumulando. A destina\u00e7\u00e3o desses recursos como cr\u00e9dito est\u00e1 em estudo para lan\u00e7amento na planilha de custos operacionais.<\/span><\/p>\n

Al-Alam cita a adequa\u00e7\u00e3o da frota como o quarto item em an\u00e1lise pelo Munic\u00edpio. Atualmente, a idade m\u00e9dia da frota \u00e9 de sete anos. A exig\u00eancia de reposi\u00e7\u00e3o dos carros demandar\u00e1, j\u00e1 no ano que vem, investimento alto para parte das empresas que prestam os servi\u00e7os de transporte. Em Pelotas, h\u00e1 100 \u00f4nibus em opera\u00e7\u00e3o e 47 na reserva. A avalia\u00e7\u00e3o det\u00e9m-se \u00e0 possibilidade de utiliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos suplentes, evitando novas aquisi\u00e7\u00f5es, principalmente a curto prazo.<\/span><\/p>\n

Detalhamento dos custos<\/span><\/strong><\/p>\n

Al-Alam explica que, na planilha de custos operacionais das empresas, a despesa com pessoal – motoristas, cobradores e demais colaboradores \u2013 ultrapassa o percentual de 50% da receita. \u201cO combust\u00edvel, \u00f3leo diesel, absorve mais de 25% e, somente no ano passado, subiu al\u00e9m dos 40%. A guerra vem elevando ainda mais o pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo, onerando o setor\u201d, aponta o secret\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

An\u00e1lise di\u00e1ria e novos hor\u00e1rios<\/span><\/strong><\/p>\n

\u201cA prefeitura avalia, diariamente, o desempenho do transporte coletivo. Nas duas \u00faltimas semanas, houve um incremento substancial de hor\u00e1rios, em raz\u00e3o da volta \u00e0s aulas presenciais e \u00e0 rotina de diversos setores. Mais de 130 hor\u00e1rios foram acrescentados \u00e0s grades. Essa medida refletiu-se diretamente em mais \u00f4nibus nas ruas, mais motoristas e cobradores em atividade, mais quil\u00f4metros rodados. Em contrapartida, a bilhetagem aumentou. Antes, registrava-se uma m\u00e9dia de 35 mil pagantes\/dia e, agora, esse n\u00famero elevou-se para 42 mil\u201d, explica o titular da STT, salientando que o aumento do \u00cdndice de Passageiros por Quil\u00f4metro Rodado \u00e9 um fator aguardado e que se soma como elemento positivo no conjunto de medidas que visam minimizar a press\u00e3o sobre futuras tarifas.<\/span><\/p>\n

Projeto dos cobradores<\/span><\/strong><\/p>\n

O projeto de lei dos cobradores n\u00e3o implicar\u00e1 em demiss\u00f5es. Al-Alam informa que o Munic\u00edpio, em parceria com o Cons\u00f3rcio, proporcionar\u00e1 cursos profissionalizantes a cobradores interessados na migra\u00e7\u00e3o da categoria B da Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o para a categoria D e E. O objetivo \u00e9 habilit\u00e1-los a oportunidades como motoristas profissionais, ampliando as alternativas de mercado de trabalho. O Sest\/Senat dever\u00e1 participar do processo.<\/span><\/p>\n

\u201cA retirada de cobradores, durante cinco anos, dever\u00e1 come\u00e7ar por linhas com baixo n\u00famero de usu\u00e1rios que, na maioria, pagam a passagem com cart\u00e3o. Inicialmente, ser\u00e3o os casos de domingos, feriados e itiner\u00e1rios de pouco uso\u201d, salienta o secret\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

Simultaneamente, dever\u00e1 ser desencadeada ampla campanha para que usu\u00e1rios do transporte coletivo, que n\u00e3o possuem cart\u00e3o, tratem de fazer o seu, para que o menor n\u00famero poss\u00edvel de pessoas pague a passagem ao motorista. Providenciar o cart\u00e3o \u00e9 uma meta tamb\u00e9m voltada aos idosos, j\u00e1 que alguns n\u00e3o o possuem. Isso ajudar\u00e1, inclusive, na atualiza\u00e7\u00e3o do levantamento de passageiros com gratuidade devido \u00e0 idade.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Munic\u00edpio, durante a pandemia, subsidiou a passagem para poupar o usu\u00e1rio de aumentos. Agora, a alta nos insumos e encargos inviabiliza manuten\u00e7\u00e3o do valor A tarifa do transporte coletivo urbano<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":92991,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[305,149],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116616"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116616"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116616\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":116617,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116616\/revisions\/116617"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92991"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}