Os trechos das rodovias do Polo Rodovi\u00e1rio Pelotas, sob administra\u00e7\u00e3o da Ecosul, est\u00e3o entre os mais bem avaliados no Rio Grande do Sul, conforme a pesquisa CNT de Rodovias 2022, que analisou toda a malha pavimentada das rodovias federais e os principais trechos estaduais. O estudo foi divulgado nesta semana. Segundo a pesquisa, o trecho da BR-116, entre Camaqu\u00e3 e Jaguar\u00e3o, \u00e9 considerado bom em todos os quesitos: \u201cestado geral\u201d, \u201cpavimento\u201d, \u201csinaliza\u00e7\u00e3o\u201d e \u201cgeometria\u201d. J\u00e1 o trecho da BR-392, entre Santana da Boa Vista e Rio Grande, \u00e9 considerado bom no item \u201cpavimento\u201d e regular nos demais, e avaliado como bom na sua maioria no quesito \u201cestado geral\u201d. Conforme a pesquisa, do total da malha do Rio Grande do Sul (8,7 mil quil\u00f4metros avaliados), 66% \u00e9 considerada regular, ruim ou p\u00e9ssima em rela\u00e7\u00e3o ao \u201cestado geral\u201d, enquanto 34% \u00e9 considerada \u00f3tima ou boa.<\/p>\n
O levantamento CNT tamb\u00e9m identificou o quanto a m\u00e1 condi\u00e7\u00e3o do pavimento dos trechos piores avaliados \u00e9 prejudicial para a economia, pois gera um aumento de custo operacional do transporte de 32,5% no Rio Grande do Sul. \u201cIsso reflete na competitividade e no pre\u00e7o dos produtos. Circular em rodovias em condi\u00e7\u00f5es inadequadas pode trazer graves riscos \u00e0 seguran\u00e7a, al\u00e9m de custos adicionais de opera\u00e7\u00e3o, como manuten\u00e7\u00e3o frequente do ve\u00edculo e aumento do tempo de viagem e do consumo de combust\u00edvel\u201d, considera o estudo. Estradas com melhores avalia\u00e7\u00f5es, como as do Polo Rodovi\u00e1rio Pelotas, ajudam a evitar aumento de custos aos usu\u00e1rios e \u00e0s empresas. \u201cNas mais recentes pesquisas internas realizadas pela Ecosul com os usu\u00e1rios, as notas obtidas sempre estiveram acima da qualidade m\u00ednima exigida pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), fato confirmado agora por essa pesquisa da CNT\u201d, destaca o superintendente da concession\u00e1ria, Fabiano Martins de Medeiros.<\/p>\n
Outro aspecto negativo refletido pela m\u00e1 qualidade do pavimento \u00e9 em rela\u00e7\u00e3o ao meio ambiente. Estima-se, conforme a pesquisa, que haver\u00e1 um consumo desnecess\u00e1rio de 87,1 milh\u00f5es de litros de diesel devido \u00e0 m\u00e1 qualidade do pavimento da malha rodovi\u00e1ria. Somente no Rio Grande do Sul, esse desperd\u00edcio custar\u00e1 R$ 397,36 milh\u00f5es aos transportadores. A pesquisa comprova ainda a import\u00e2ncia das concess\u00f5es para a qualifica\u00e7\u00e3o das rodovias. Segundo o estudo, em todo o pa\u00eds, nas rodovias concedidas, 69% dos 23.238 quil\u00f4metros pesquisados s\u00e3o classificados como \u00f3timo ou bom, enquanto nas rodovias operadas pelo poder p\u00fablico esse \u00edndice \u00e9 somente de 24,7%.<\/p>\n
HIST\u00d3RICO –\u00a0<\/strong>A Ecosul faz parte do\u00a0grupo\u00a0<\/strong>EcoRodovias, operadora com maior extens\u00e3o de malha rodovi\u00e1ria do pa\u00eds. A Companhia, subsidi\u00e1ria do Grupo ASTM, atualmente, administra dez concess\u00f5es de rodovias que somam mais de 4 mil quil\u00f4metros de extens\u00e3o em oito estados nas regi\u00f5es Sul, Sudeste, Centro-Oeste, Norte e Nordeste. Al\u00e9m disso, gerencia dois ativos log\u00edsticos: um p\u00e1tio regulador e um terminal portu\u00e1rio que atendem ao Porto de Santos, o maior da Am\u00e9rica Latina. Ao longo de mais de 20 anos, a EcoRodovias est\u00e1 presente em corredores rodovi\u00e1rios de escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e industrial, bem como em relevantes eixos tur\u00edsticos do pa\u00eds, proporcionando viagens com mais fluidez, seguran\u00e7a e conforto aos nossos usu\u00e1rios. Para mais informa\u00e7\u00f5es, acesse:\u00a0www.ecorodovias.com.br<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os trechos das rodovias do Polo Rodovi\u00e1rio Pelotas, sob administra\u00e7\u00e3o da Ecosul, est\u00e3o entre os mais bem avaliados no Rio Grande do Sul, conforme a pesquisa CNT de Rodovias 2022,<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":117460,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[305,27],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123374"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123374"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":123375,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123374\/revisions\/123375"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}