{"id":123966,"date":"2022-12-06T17:09:32","date_gmt":"2022-12-06T20:09:32","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=123966"},"modified":"2022-12-06T17:09:32","modified_gmt":"2022-12-06T20:09:32","slug":"pesquisa-mostra-que-43-dos-usuarios-tem-medo-de-usar-transporte-publico-no-pos-pandemia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/pesquisa-mostra-que-43-dos-usuarios-tem-medo-de-usar-transporte-publico-no-pos-pandemia\/","title":{"rendered":"Pesquisa mostra que 43% dos usu\u00e1rios t\u00eam medo de usar transporte p\u00fablico no p\u00f3s-pandemia"},"content":{"rendered":"

Uma\u00a0pesquisa<\/a>\u00a0da\u00a0Confedera\u00e7\u00e3o Nacional de Dirigentes Lojistas<\/a>, do Servi\u00e7o de Prote\u00e7\u00e3o ao Cr\u00e9dito e em parceria com o Sebrae revela que 28% dos brasileiros levam de 30 minutos a 1 hora por dia conduzindo um ve\u00edculo, e 32% levam de 1 a 2 horas para ir ao trabalho, escola, faculdade ou fazer compras.<\/strong><\/p>\n

Daniel Sakamoto, Gerente Executivo na Confedera\u00e7\u00e3o Nacional de Dirigentes Lojistas, explica que em compara\u00e7\u00e3o com a \u00faltima pesquisa, realizada em 2017, houve redu\u00e7\u00e3o de 28 minutos do percurso di\u00e1rio de tr\u00e1fego; segundo ele a diminui\u00e7\u00e3o est\u00e1 relacionada aos efeitos da pandemia. Al\u00e9m disso, em 2022, apenas 36% das pessoas trocariam o carro ou moto se tivessem dispon\u00edvel um bom servi\u00e7o de transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Efeito p\u00f3s-pandemia<\/b><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b>Quatro em cada dez brasileiros que residem nas capitais relatam ter medo de usar o transporte p\u00fablico mesmo ap\u00f3s o fim da pandemia da covid-19. De acordo com o levantamento, antes da pandemia os \u00f4nibus foram citados por 46% (esse percentual cai para 26% nas classes A e B) como principal meio de locomo\u00e7\u00e3o, seguidos dos carros e motos (33%). Em seguida, apareceram os deslocamentos a p\u00e9 (8%); de t\u00e1xi ou aplicativos de transporte (6%); e de metr\u00f4 ou trem (5%).<\/p>\n

Depois da pandemia, os carros e motos assumiram a dianteira, citados por 36%. Em seguida, aparecem os \u00f4nibus (35% no geral, 16% entre as classes A e B); os t\u00e1xis e aplicativos de transporte (12%) e os deslocamentos a p\u00e9 (8%). Constata-se, assim, um avan\u00e7o do uso dos aplicativos de transporte e carros particulares em detrimento a outros modais.<\/p>\n

A pesquisa mapeou a mudan\u00e7a de h\u00e1bitos e os receios desencadeados pela crise sanit\u00e1ria. Um resultado importante \u00e9 que 43% dos usu\u00e1rios afirmaram ter medo de usar o transporte p\u00fablico ap\u00f3s a pandemia. Diante do medo, a maioria buscou alternativas. Entre esses entrevistados, a op\u00e7\u00e3o mais citada foi o deslocamento a p\u00e9 (37%). O uso de carro particular aparece em seguida (33%). Al\u00e9m disso, foi mencionado o uso de transporte por aplicativos (32%), e a prefer\u00eancia por fazer compras cotidianas mais perto de casa, a p\u00e9 ou de bicicleta (13%); e o uso de caronas (12%). O\u00a0home office<\/i>\u00a0tamb\u00e9m foi apontado como uma alternativa para contornar o medo de andar de \u00f4nibus, citado por 8% dos participantes.<\/p>\n

A maior preocupa\u00e7\u00e3o mencionada pelos entrevistados com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 mobilidade p\u00f3s-pandemia foi a superlota\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico, citada por 45%. O aumento do pre\u00e7o dos combust\u00edveis tamb\u00e9m foi motivo de destaque, mencionado por 44%. Em seguida, apareceram o aumento das tarifas no transporte p\u00fablico (40%); os congestionamentos (32%); a diminui\u00e7\u00e3o das frotas de \u00f4nibus (25%); os acidentes de tr\u00e2nsito (16%), entre outros motivos.<\/p>\n

\u201cOs brasileiros ainda gastam muito tempo no tr\u00e2nsito, como bem mostra a pesquisa, revelando que se mant\u00e9m essencial repensar a mobilidade como um todo. Mesmo depois de dois anos em home office, o retomamos rapidamente a rotina anterior, refor\u00e7ando ainda mais o uso dos transportes individuais, como carros e motos. \u00c9 preciso investir em tecnologias que auxiliem na melhoria do gerenciamento e opera\u00e7\u00e3o dos sistemas de transporte, na efici\u00eancia do uso das vias e na melhoria da seguran\u00e7a vi\u00e1ria\u201d, completa Luiz Gustavo Campos, diretor e especialista em tr\u00e2nsito da Perkons.<\/p>\n

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