{"id":125026,"date":"2023-01-17T09:25:04","date_gmt":"2023-01-17T12:25:04","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=125026"},"modified":"2023-01-17T09:25:04","modified_gmt":"2023-01-17T12:25:04","slug":"principais-portos-do-rs-tem-queda-na-movimentacao-de-mercadorias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/principais-portos-do-rs-tem-queda-na-movimentacao-de-mercadorias\/","title":{"rendered":"Principais Portos do RS tem queda na movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias"},"content":{"rendered":"

A Portos RS divulgou o balan\u00e7o geral da movimenta\u00e7\u00e3o dos portos p\u00fablicos ga\u00fachos em 2022. Os dados s\u00e3o levantados pelo setor de estat\u00edstica da empresa p\u00fablica e levam em considera\u00e7\u00e3o os n\u00fameros dos portos de Rio Grande, Pelotas e Porto Alegre, al\u00e9m dos terminais que comp\u00f5em a estrutura do Superporto.<\/p>\n

Na compara\u00e7\u00e3o com 2021, a queda no Porto do Rio Grande foi de 17,70%, no de Pelotas, 10,77% e no de Porto Alegre, 29,26%. O principal motivo para a diminui\u00e7\u00e3o dos n\u00fameros foi a estiagem que, ao longo do ano, j\u00e1 vinha refletindo seus efeitos nas movimenta\u00e7\u00f5es e, ao final do ano, apenas confirmou a tend\u00eancia projetada.<\/p>\n

O ano de 2021 registrou um aumento consider\u00e1vel da produ\u00e7\u00e3o, tanto que ficou conhecido como supersafra, o que contribuiu para a contabiliza\u00e7\u00e3o da maior movimenta\u00e7\u00e3o da hist\u00f3ria dos portos ga\u00fachos. No entanto, se a compara\u00e7\u00e3o for realizada com 2020, as diferen\u00e7as s\u00e3o menores e a queda n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o significativa.<\/p>\n

Em Rio Grande, somente os meses de janeiro e fevereiro de 2022 registraram aumentos em rela\u00e7\u00e3o aos mesmos dois meses de 2021. Depois disso, as varia\u00e7\u00f5es se mostraram negativas. O m\u00eas de menor impacto foi mar\u00e7o, que registrou uma queda de apenas 1,59%, e o de maior foi junho, com 37,37% de queda.<\/p>\n

Ao total, o Porto do Rio Grande movimentou 37.190.078 toneladas, com destaque para a soja em gr\u00e3o, que atingiu 5.824.853 toneladas. A segunda carga mais movimentada foi a de celulose, que atingiu 3.800.653, um aumento de 8,55% em rela\u00e7\u00e3o a 2021, quando foram movimentadas 3.501.239 toneladas.<\/p>\n

A varia\u00e7\u00e3o positiva mais expressiva do porto mar\u00edtimo ga\u00facho foi a do trigo, que em 2022 chegou a 3.213.689 toneladas, n\u00fameros 130,09% maiores que o de 2021, quando o cereal movimentou 1.396.711 toneladas. Na sequ\u00eancia aparece o arroz, com 2.470.927 toneladas (13,04%) e o cavaco de madeira, com 1.407.328 toneladas (10%).<\/p>\n

As exporta\u00e7\u00f5es por Rio Grande tiveram como destino a China (30,52%), que foi seguida por Espanha (5,22%), Estados Unidos (4,50%), Portugal (4,32%) e Ar\u00e1bia Saudita (4,07%). A origem das importa\u00e7\u00f5es \u00e9 liderada pela Argentina (13,19%), seguida por China (10,95%), Ar\u00e1bia Saudita (7,49%), Canad\u00e1 (6,76%) e Estados Unidos (6,33%).<\/p>\n

\"\"

Porto Pelotas<\/p><\/div>\n

O Porto de Pelotas<\/strong>, ao longo de 2022, movimentou 1.215.46 toneladas, que foram divididas em toras de madeira (1.041.534 toneladas), cl\u00ednquer (161.752 toneladas) e pela soja em gr\u00e3o movimentada entre os meses de junho, julho e agosto (12.179 toneladas). Em 2021, foram 1.362.180 toneladas.<\/p>\n

\"\"

Porto Porto Alegre<\/p><\/div>\n

O Porto de Porto Alegre<\/strong> movimentou 492.675 toneladas de fertilizantes, 120.054 toneladas de cevada, 98.590 toneladas de produtos diversos, 47.503 toneladas de sal e 20.485 toneladas de trigo, totalizando 77.307 toneladas. Em 2021, foram 1.101.645 toneladas.<\/p>\n

Para o presidente da Portos RS, Cristiano Klinger, apesar da queda na movimenta\u00e7\u00e3o em 2021, provocada pela estiagem, o balan\u00e7o final \u00e9 positivo. \u201cConseguimos cumprir o plano de investimentos projetado, com a realiza\u00e7\u00e3o de obras importantes, como dragagem e pavimenta\u00e7\u00e3o”, avaliou.<\/p>\n

O gerente de Planejamento e Desenvolvimento, Fernando Estima, destacou a varia\u00e7\u00e3o positiva do trigo e do cavaco de madeira. Tamb\u00e9m lembrou que a Portos RS est\u00e1 se preparando para que, com a retomada das condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e o sucesso da safra, possa haver o retorno dos n\u00fameros positivos das movimenta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

“Assim que a safra for positiva, estaremos prontos para tamb\u00e9m voltarmos a ter n\u00fameros satisfat\u00f3rios. Enquanto isso, nos preparamos com obras importantes, como pavimenta\u00e7\u00e3o e dragagem de manuten\u00e7\u00e3o, para que em 2023 possamos nos recuperar e at\u00e9 mesmo ultrapassar os anos anteriores”, afirmou Estima.<\/p>\n

\"\"

Porto de Rio Grande<\/p><\/div>\n

O diretor de Gest\u00e3o Administrativa e Financeira, Jo\u00e3o Alberto Gon\u00e7alves J\u00fanior, destacou que a Portos RS encerrou 2022 com super\u00e1vit financeiro. “N\u00f3s temos um resultado positivo mesmo com todos os investimentos realizados em 2022. S\u00e3o investimentos importantes, que passam dos R$ 120 milh\u00f5es e foram aplicados em a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para que pud\u00e9ssemos modernizar a estrutura”, disse.<\/p>\n

Gon\u00e7alves tamb\u00e9m lembrou da s\u00e9rie de a\u00e7\u00f5es realizadas em raz\u00e3o do longo per\u00edodo sem investimentos. A autonomia administrativa e financeira trazida pela mudan\u00e7a de autarquia para empresa p\u00fablica mostrou a possibilidade e a potencialidade que a Portos RS tem de entregar aquilo que o estado necessita no que diz respeito \u00e0 log\u00edstica, al\u00e9m de oportunizar e ser o grande mediador de novos neg\u00f3cios com vistas ao desenvolvimento econ\u00f4mico e social do estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Portos RS divulgou o balan\u00e7o geral da movimenta\u00e7\u00e3o dos portos p\u00fablicos ga\u00fachos em 2022. Os dados s\u00e3o levantados pelo setor de estat\u00edstica da empresa p\u00fablica e levam em considera\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":113759,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[31],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125026"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125026"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":125028,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125026\/revisions\/125028"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}