{"id":133930,"date":"2024-03-19T19:01:31","date_gmt":"2024-03-19T22:01:31","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=133930"},"modified":"2024-03-19T19:01:31","modified_gmt":"2024-03-19T22:01:31","slug":"pelotas-tera-mais-45-km-de-ciclovias-ciclofaixas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/pelotas-tera-mais-45-km-de-ciclovias-ciclofaixas\/","title":{"rendered":"Pelotas ter\u00e1 mais 4,5 km de ciclovias\/ciclofaixas"},"content":{"rendered":"

Com constru\u00e7\u00e3o dos novos trechos, munic\u00edpio passar\u00e1 a ter mais de 75 quil\u00f4metros de vias destinadas a bicicletas<\/em><\/h3>\n

Mais de 4,5 quil\u00f4metros de ciclovias\/ciclofaixas\u00a0v\u00e3o incrementar, neste ano, a malha ciclovi\u00e1ria de Pelotas. Ser\u00e3o contemplados com novos trechos as\u00a0avenidas Fernando Os\u00f3rio e Juscelino Kubitschek de Oliveira e o Laranjal. Est\u00e3o projetados 2,5 quil\u00f4metros ciclofaixas e 1,9 quil\u00f4metro de ciclovias, com pavimenta\u00e7\u00e3o em concreto ou asfalto. As obras t\u00eam o investimento de R$ 819 mil, financiado pelo Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE), no contrato de R$ 4,1 milh\u00f5es, que inclui a requalifica\u00e7\u00e3o dos 980 metros de extens\u00e3o da avenida Herbert Hadler, no Fragata. Com a constru\u00e7\u00e3o dos novos trechos, o munic\u00edpio passar\u00e1 a ter mais de 75 quil\u00f4metros de vias destinadas a bicicletas.<\/p>\n

\u201cTemos uma cidade plana, o que facilita o uso de bicicletas. Investimos muito nos \u00faltimos anos na amplia\u00e7\u00e3o desses espa\u00e7os, porque contribuem com a mobilidade urbana, reduzem a circula\u00e7\u00e3o de carros, diminuem os poluentes e tornam Pelotas cada vez melhor para todos\u201d, destaca a prefeita Paula Mascarenhas.<\/p>\n

De acordo com o secret\u00e1rio de Planejamento e Gest\u00e3o, Roberto Ramalho, as obras ciclovi\u00e1rias dever\u00e3o se iniciar em breve. \u201cAs ciclovias ou ciclofaixas s\u00e3o estruturas que proporcionam mais seguran\u00e7a a quem se desloca de bicicleta. Nos tra\u00e7ados, os usu\u00e1rios usufruem de direitos que n\u00e3o t\u00eam quando trafegam nas pistas vi\u00e1rias, junto com o tr\u00e2nsito de automotores, ou quando andam indevidamente nas cal\u00e7adas., observa Ramalho.<\/p>\n

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CIDADE est\u00e1 preparada para o transporte alternativo<\/em><\/p><\/div>\n

Impactos na mobilidade urbana<\/strong><\/h4>\n

Ciclovias e ciclofaixas s\u00e3o indispens\u00e1veis \u00e0 organiza\u00e7\u00e3o da mobilidade urbana. \u201cO aumento de ciclovias e ciclofaixas representa mais seguran\u00e7a. O Munic\u00edpio reconhece a express\u00e3o da bicicleta como meio de transporte e, no momento, trabalha junto \u00e0 empresa administradora do BikePel para reformula\u00e7\u00f5es no sistema de bicicletas de aluguel compartilhadas, para beneficiar ainda mais os usu\u00e1rios\u201d, pontua o secret\u00e1rio de Transporte e Tr\u00e2nsito (STT), Fl\u00e1vio Al-Alam.<\/p>\n

A avenida Ferreira Viana, que passa por obras nos 4,2 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, receber\u00e1 requalifica\u00e7\u00e3o em toda a ciclovia\/ciclofaixa, do entroncamento com a avenida Juscelino Kubitschek de Oliveira at\u00e9 a ponte do arroio Pelotas. A Estrada do Engenho, cujas interven\u00e7\u00f5es ser\u00e3o retomadas ap\u00f3s pausa para mudan\u00e7a dos moradores da \u00e1rea de risco \u00e0 beira do canal S\u00e3o Gon\u00e7alo, onde o trajeto para bicicletas acompanhar\u00e1 todo o percurso da via, inserido, inclusive, no projeto do futuro Parque Estrada do Engenho, complexo de lazer, esportes e contempla\u00e7\u00e3o, a ser financiado pelo governo do Estado.<\/p>\n

Conhe\u00e7a os projetos<\/strong><\/h4>\n

* Avenida Juscelino Kubitschek de Oliveira \u2013<\/strong> receber\u00e1 2,2 km de ciclovias\/ciclofaixas, sendo 1,8 km de ciclofaixas e 343 metros de ciclovias.<\/p>\n

A obra come\u00e7ar\u00e1 no ponto onde termina a ciclovia da avenida Rep\u00fablica do L\u00edbano, pelo canteiro central, atravessando a faixa de pedestres at\u00e9 virar ciclofaixa, no bordo direito da via, acessando a Juscelino. Em determinados pontos, onde h\u00e1 ciclovia, haver\u00e1 composi\u00e7\u00e3o com ciclofaixas, at\u00e9 a liga\u00e7\u00e3o com a da avenida Domingos de Almeida, que tamb\u00e9m ser\u00e1 ligada com nova ciclovia, com in\u00edcio na rua Ant\u00f4nio dos Anjos. A segunda etapa de ciclofaixa ser\u00e1 na sequ\u00eancia da ciclovia da rua Bar\u00e3o de Butu\u00ed, atravessando a Juscelino, seguindo at\u00e9 a rua Gomes Carneiro.<\/p>\n

* Laranjal \u2013<\/strong> receber\u00e1 1,6 km de ciclovias, com in\u00edcio do trajeto iniciado a partir da ciclovia da avenida Adolfo Fetter com Posto do Guga, seguindo pela faixa de pedestres, delimitada por meios-fios rebaixados, localizada entre o bordo da via e o alinhamento predial. Onde j\u00e1 h\u00e1 cal\u00e7amento com blocos intertravados, ser\u00e1 refor\u00e7ada a pintura. Nos demais pontos, ser\u00e1 realizada escava\u00e7\u00e3o, remo\u00e7\u00e3o de material e substitui\u00e7\u00e3o pela base adequada. O percurso ter\u00e1 sequ\u00eancia na ciclovia da avenida Arthur Augusto Assump\u00e7\u00e3o, lado esquerdo da via, em concreto e com meios-fios de conten\u00e7\u00e3o, seguindo at\u00e9 a elevada, onde voltar\u00e1 ao bordo direito e passar\u00e1 a ser pavimentada com asfalto at\u00e9 a interliga\u00e7\u00e3o com a ciclofaixa existente.<\/p>\n

* Avenida Fernando Os\u00f3rio \u2013 <\/strong>receber\u00e1 711 metros de ciclofaixas, com trechos novos que se iniciar\u00e3o em sequ\u00eancia \u00e0 ciclovia do canteiro central e atr\u00e1s da elevada antes da r\u00f3tula do Jardim de Alah, seguindo at\u00e9 o come\u00e7o da BR-116. O segmento existente de ciclovia na avenida, de acordo com o projeto, ser\u00e1 interliga\u00e7\u00e3o com o novo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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