{"id":138250,"date":"2024-08-19T15:35:09","date_gmt":"2024-08-19T18:35:09","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=138250"},"modified":"2024-08-19T15:35:09","modified_gmt":"2024-08-19T18:35:09","slug":"duplicacao-da-br-116-chega-aos-12-anos-de-espera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/duplicacao-da-br-116-chega-aos-12-anos-de-espera\/","title":{"rendered":"Duplica\u00e7\u00e3o da BR-116 chega aos 12 anos de espera"},"content":{"rendered":"

Obra j\u00e1 passou por quatro presidentes da Rep\u00fablica<\/em><\/h3>\n

Nos \u00faltimos seis anos como parlamentar, eleito em 2019 e reeleito em 2022, o deputado federal Daniel Trzeciak (PSDB-RS) percorreu centenas de vezes o trecho rodovi\u00e1rio que separa a Metade Sul da Regi\u00e3o Metropolitana, no ir e vir de Bras\u00edlia pelo Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre. Per\u00edodo em que acompanhou de perto uma promessa feita h\u00e1 12 anos, at\u00e9 hoje \u00e0 espera de desfecho: a duplica\u00e7\u00e3o dos 211,22 quil\u00f4metros da BR-116, entre Pelotas e Gua\u00edba. Nesta ter\u00e7a-feira, 20 de agosto, o calend\u00e1rio marca o in\u00edcio das obras, l\u00e1 em 2012. Desde ent\u00e3o, uma das principais bandeiras do mandato tem sido a entrega do projeto, hoje 77% conclu\u00eddo.<\/p>\n

Mesmo que faltem 33% de pistas serem duplicadas, o hist\u00f3rico da obra mostra o quanto tem sido dif\u00edcil para o Governo Federal terminar aquela que \u00e9 considerada uma das principais demandas regionais. J\u00e1 s\u00e3o dez anos de atraso na promessa de conclus\u00e3o – para 2014 -, quatro presidentes da Rep\u00fablica e centenas de milh\u00f5es de reais despejados nos trechos entre os 12 munic\u00edpios cortados ao longo do caminho.<\/p>\n

Em mais de uma d\u00e9cada, Trzeciak foi testemunha de lotes que avan\u00e7aram de forma lenta, outros abandonados pelas empresas e alguns iniciados apenas recentemente. “Quando assumi como deputado federal, em 2019, n\u00e3o havia nenhum quil\u00f4metro duplicado entregue. De l\u00e1 para c\u00e1, come\u00e7amos a pressionar o Minist\u00e9rio dos Transportes, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a fazer cobran\u00e7as p\u00fablicas e a apoiar os movimentos em defesa da duplica\u00e7\u00e3o. Chegamos em 2024 com 163 quil\u00f4metros prontos, mas n\u00e3o \u00e9 o suficiente. A luta \u00e9 pela entrega do \u00faltimo metro. Nesse Governo, a \u00fanica novidade foram mais promessas, por isso sabemos que \u00e9 preciso monitorar de perto”, comenta.<\/p>\n

Nesta segunda-feira, com muita chuva, antes de pegar outra vez a rodovia em dire\u00e7\u00e3o a Porto Alegre, o deputado voltou a criticar a falta de prioridade e a demora. “Doze anos de in\u00edcio da obra e dez anos da promessa de entrega. O projeto fundamental para a Metade Sul ga\u00facha continua sendo postergado. Vamos manter a press\u00e3o em Bras\u00edlia. A cada atraso, vidas seguem em perigo na estrada e os munic\u00edpios pagam o pre\u00e7o do baixo desenvolvimento”.<\/p>\n

A previs\u00e3o do DNIT, divulgada em junho na imprensa, indicava que dos 49 quil\u00f4metros restantes, 20 ser\u00e3o liberados ainda em 2024. A conclus\u00e3o, por\u00e9m, com a entrega dos \u00faltimos 29 quil\u00f4metros, s\u00f3 deve ocorrer em 2025.<\/p>\n

12 anos do in\u00edcio da obra<\/strong><\/h4>\n

Trecho –<\/strong> 211,22 km entre Gua\u00edba e Pelotas<\/p>\n

Import\u00e2ncia –<\/strong> No Rio Grande do Sul \u00e9 a principal via de acesso ao sul do Estado e ao Porto do Rio Grande, corredor de escoamento de produ\u00e7\u00e3o entre o Brasil e o Mercosul.<\/p>\n

12 munic\u00edpios beneficiados de forma direta –<\/strong> Gua\u00edba, Barra do Ribeiro, Mariana Pimentel, Tapes, Sentinela do Sul, Arambar\u00e9, Camaqu\u00e3, Cristal, S\u00e3o Louren\u00e7o do Sul, Turu\u00e7u, Arroio do Padre e Pelotas.<\/p>\n

Tr\u00e2nsito –<\/strong> Entre Gua\u00edba e Pelotas circulam em m\u00e9dia 3,8 mil caminh\u00f5es de carga e mais de 2,2 mil ve\u00edculos de passeio.<\/p>\n

Principal objetivo da duplica\u00e7\u00e3o –<\/strong> Aumentar a capacidade de ve\u00edculos, oferecer melhorias \u00e0 rodovia j\u00e1 saturada pelo volume de tr\u00e1fego, principalmente de caminh\u00f5es, prevenir acidentes, garantir locomo\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida e segura de pessoas e bens entre as cidades e fomentar o desenvolvimento regional.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Obra foi dividida em 10 lotes:<\/strong><\/h4>\n

Lote 01: km 300,54 ao km 325,00<\/p>\n

Lote 02: km 325,00 ao km 351,34<\/p>\n

Lote 03: km 351,34 ao km 373,22<\/p>\n

Lote 04: km 373,22 ao km 397,20<\/p>\n

Lote 05: km 397,20 ao km 422,30<\/p>\n

Lote 06: km 422,30 ao km 448,50<\/p>\n

Lote 07: km 448,50 ao km 470,10<\/p>\n

Lote 08: km 470,10 ao km 489,00<\/p>\n

Lote 09: km 489,00 ao km 511,76<\/p>\n

Lote 10: Viaduto da Pompeia (Camaqu\u00e3) e ponte sobre o rio Camaqu\u00e3 (Cristal)<\/p>\n

Obra chega ao 4\u00ba presidente<\/strong><\/h4>\n

– Dilma Rousseff<\/p>\n

– Michel Temer<\/p>\n

– Jair Bolsonaro<\/p>\n

– Lula<\/p>\n

A duplica\u00e7\u00e3o era para ser entregue em 2014, ou seja, est\u00e1 10 anos atrasada.<\/p>\n

Fotos: Lucian Brum<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Obra j\u00e1 passou por quatro presidentes da Rep\u00fablica Nos \u00faltimos seis anos como parlamentar, eleito em 2019 e reeleito em 2022, o deputado federal Daniel Trzeciak (PSDB-RS) percorreu centenas de<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":138253,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[305,149],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138250"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138250"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138250\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138254,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138250\/revisions\/138254"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}