{"id":148346,"date":"2025-10-17T14:07:55","date_gmt":"2025-10-17T17:07:55","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=148346"},"modified":"2025-10-17T14:07:55","modified_gmt":"2025-10-17T17:07:55","slug":"pelotas-tem-todos-os-projetos-contemplados-no-pac-mobilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/pelotas-tem-todos-os-projetos-contemplados-no-pac-mobilidade\/","title":{"rendered":"Pelotas tem todos os projetos contemplados no PAC Mobilidade"},"content":{"rendered":"

Minist\u00e9rio das Cidades confirma pr\u00e9-sele\u00e7\u00e3o das propostas para viaduto na avenida Fernando Os\u00f3rio e qualifica\u00e7\u00e3o do Caminho do \u00d4nibus. Semana passada, interven\u00e7\u00f5es na Theodoro Muller e Corredor do Obelisco haviam sido validadas pela pasta<\/em><\/h3>\n

Todos os projetos encaminhados pela Prefeitura de Pelotas para serem executados via Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC), categoria Mobilidade Urbana, foram contemplados pelo Minist\u00e9rio das Cidades. Na segunda-feira (13), a pasta confirmou que as propostas para o Caminho do \u00d4nibus e para a constru\u00e7\u00e3o de um viaduto no cruzamento das avenidas Fernando Os\u00f3rio, com 25 de Julho e Salgado Filho, no bairro Tr\u00eas Vendas (zona norte da cidade), foram pr\u00e9-selecionados no \u00e2mbito do Programa.<\/p>\n

\u201cTudo se encaminha, cada vez mais, para nos consolidarmos como a Cidade do PAC no Rio Grande do Sul, s\u00f3 agora, na categoria Mobilidade, vamos receber investimentos milion\u00e1rios que tamb\u00e9m ter\u00e3o impactos important\u00edssimos na economia do munic\u00edpio, gerando emprego, renda e aquecendo o mercado da constru\u00e7\u00e3o civil na cidade, e ressalte-se ainda a excel\u00eancia dos nossos projetos, desenvolvidos unicamente pelo corpo t\u00e9cnico da Prefeitura\u201d, disse o prefeito Fernando Marroni.<\/p>\n

Semana passada j\u00e1 havia sido validado o projeto de requalifica\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o da capacidade de tr\u00e1fego das avenidas Theodoro M\u00fcller, na Guabiroba, bairro Fragata (zona oeste), e Manoel Ant\u00f4nio Peres, conhecida como Corredor do Obelisco, bairro Areal (zona leste).<\/p>\n

A condi\u00e7\u00e3o de pr\u00e9-sele\u00e7\u00e3o dos projetos j\u00e1 configura garantia de aprova\u00e7\u00e3o para serem executados. Antes, por\u00e9m, ser\u00e3o encaminhados para a Caixa Econ\u00f4mica Federal, o agente financiador do PAC, para aprecia\u00e7\u00e3o e libera\u00e7\u00e3o dos recursos. Juntos, os tr\u00eas somam R$ 144.781.191,83 – R$ 54.648.172,70 (Theodoro Muller e Corredor do Obelisco – avenida Manoel Ant\u00f4nio Peres); R$ 54.816.298,30 (Caminho do \u00d4nibus); e R$ 35.316.720,83 (viaduto da avenida Fernando Os\u00f3rio). Os tr\u00eas estudos foram realizados pelo corpo de engenheiros e arquitetos da Prefeitura, lotado na Secretaria de Urbanismo (Seurb), com apoio da Secretaria de Planejamento e Gest\u00e3o (Seplag).<\/p>\n

Viaduto<\/h4>\n

A proposta do viaduto em dois n\u00edveis no cruzamento das avenidas Fernando Os\u00f3rio, 25 de Julho e Salgado Filho visa garantir fluidez e resolver um gargalo vi\u00e1rio hist\u00f3rico. Inclui pavimenta\u00e7\u00e3o, sinaliza\u00e7\u00e3o, ciclovia, ilumina\u00e7\u00e3o e paisagismo, promovendo maior seguran\u00e7a e efic\u00e1cia a usu\u00e1rios do transporte coletivo, ciclistas e pedestres. De acordo com o secret\u00e1rio de Urbanismo, arquiteto Ot\u00e1vio Peres, o projeto foi idealizado para reduzir congestionamentos em hor\u00e1rios de pico em at\u00e9 40%, o que representa uma economia de tempo em torno de 30 minutos. A estrutura vai contar com 174 metros de comprimento, 14 metros de largura e quatro faixas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Caminho do \u00d4nibus<\/h4>\n

O projeto encaminhado pelo Minist\u00e9rio das Cidades \u00e0 Caixa disp\u00f5e de oito interven\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias em 32 ruas e avenidas que perfazem 12,5 quil\u00f4metros, abrangendo Fragata, S\u00edtio Floresta, Santa Terezinha, Pestano, Areal Fundos, Barro Duro, Valverde e Navegantes. O principal objetivo \u00e9 promover melhorias na mobilidade para popula\u00e7\u00f5es perif\u00e9ricas, com a qualifica\u00e7\u00e3o da malha vi\u00e1ria para o transporte coletivo e pedestres. Inclui investimento em drenagem, pavimenta\u00e7\u00e3o, sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal e vertical, abrigos de paradas de \u00f4nibus e cal\u00e7adas acess\u00edveis. Atualmente, em Pelotas, 25% dos 335 quil\u00f4metros de vias utilizadas pelo transporte coletivo s\u00e3o em pedra irregular, anti-p\u00f3 e sem pavimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"\"\"\"<\/p>\n

Theodoro Muller e Corredor do Obelisco<\/h4>\n

O empreendimento tem como foco a requalifica\u00e7\u00e3o do deslocamento dos sentidos leste e oeste, buscando um avan\u00e7o na estrutura\u00e7\u00e3o interbairros. Na avenida Theodoro M\u00fcller, a proposta contempla 1.800 metros de extens\u00e3o, entre as avenidas Presidente Jo\u00e3o Goulart e Pinheiro Machado. No projeto constam interven\u00e7\u00f5es como alargamento da pista, faixas exclusivas para transporte p\u00fablico e ciclovia, com direito \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o completa, como sem\u00e1foros, ilumina\u00e7\u00e3o, videomonitoramento eletr\u00f4nico, drenagem com conceito de infraestrutura verde, revitaliza\u00e7\u00e3o de canteiros com gramados e \u00e1rvores, al\u00e9m da instala\u00e7\u00e3o de bancos, academia ao ar livre e playground.<\/p>\n

No Corredor do Obelisco (avenida Manoel Ant\u00f4nio Peres), entre as avenidas Domingos de Almeida e Ildefonso Sim\u00f5es Lopes, numa extens\u00e3o de 2.900 metros, o projeto aponta para duplica\u00e7\u00e3o da via, alargamento da pista, faixas exclusivas para transporte p\u00fablico e ciclofaixa, incluindo a implanta\u00e7\u00e3o de rede de esgoto, rede de drenagem pluvial, refor\u00e7o do pavimento, pavimenta\u00e7\u00e3o em asfalto, sinaliza\u00e7\u00e3o e revitaliza\u00e7\u00e3o de canteiros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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