{"id":149025,"date":"2025-11-13T15:09:25","date_gmt":"2025-11-13T18:09:25","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=149025"},"modified":"2025-11-13T15:09:25","modified_gmt":"2025-11-13T18:09:25","slug":"dragagem-de-manutencao-de-canais-estrategicos-avanca-com-frentes-ativas-no-guaiba-e-litoral-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/dragagem-de-manutencao-de-canais-estrategicos-avanca-com-frentes-ativas-no-guaiba-e-litoral-sul\/","title":{"rendered":"Dragagem de manuten\u00e7\u00e3o de canais estrat\u00e9gicos avan\u00e7a com frentes ativas no Gua\u00edba e litoral sul"},"content":{"rendered":"

Pedras Brancas e Leit\u00e3o j\u00e1 foram finalizados enquanto dragas operam no S\u00e3o Gon\u00e7alo, Furadinho, Feitoria e Rio Grande<\/em><\/h3>\n

Cinco dragas est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o nos canais da hidrovia do Rio Grande do Sul, a maior obra de dragagem coordenada pela Portos RS, vinculada \u00e0 Secretaria de Log\u00edstica e Transportes. A iniciativa mobiliza frentes emergenciais e estruturais com impacto direto sobre a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o, o abastecimento log\u00edstico e a competitividade das exporta\u00e7\u00f5es do estado.<\/p>\n

Esta \u00e9 a primeira vez na hist\u00f3ria ga\u00facha que uma frente de trabalho \u00e9 formada para o restabelecimento das profundidades operacionais da hidrovia Lagoa dos Patos\/Lago Gua\u00edba. Com recursos do FUNRIGS, do Programa de Reconstru\u00e7\u00e3o, Adapta\u00e7\u00e3o e Resili\u00eancia Clim\u00e1tica do Rio Grande do Sul, o plano contempla 21 canais de navega\u00e7\u00e3o interior e o canal de acesso ao Porto do Rio Grande, abrangendo as principais rotas hidrovi\u00e1rias do estado.<\/p>\n

Dragagem \u00e9 o processo de remo\u00e7\u00e3o de sedimentos no fundo de rios e canais para manter ou ampliar sua profundidade. Nos canais de navega\u00e7\u00e3o, isso garante o tr\u00e1fego seguro de embarca\u00e7\u00f5es maiores, ampliando a efici\u00eancia log\u00edstica e a competitividade das exporta\u00e7\u00f5es. O aumento da profundidade reduz o n\u00famero de viagens e favorece a movimenta\u00e7\u00e3o de grandes volumes, fortalecendo a infraestrutura log\u00edstica frente a eventos clim\u00e1ticos extremos.<\/p>\n

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Dragagens em execu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h4>\n

A dragagem do Canal Itapu\u00e3 (Lote 01), executada pela draga Ivete, pertencente \u00e0 frota da STER Engenharia, j\u00e1 foi conclu\u00edda. A campanha recuperou as condi\u00e7\u00f5es m\u00ednimas de navegabilidade no trecho Gua\u00edba\u2013Lagoa.<\/p>\n

No Lote 2, que abrange os canais Leit\u00e3o, Pedras Brancas, Furadinho e S\u00e3o Gon\u00e7alo, as opera\u00e7\u00f5es seguem em ritmo intenso. A dragagem dos canais Pedras Brancas e Leit\u00e3o j\u00e1 foram conclu\u00eddas. A draga Helo\u00edsa, que finalizou sua participa\u00e7\u00e3o no Canal Leit\u00e3o, passou por manuten\u00e7\u00e3o preventiva e foi mobilizada ao canal Furadinho em 12 de outubro, se juntando \u00e0 draga Ivete. A frente de dragagem no Canal S\u00e3o Gon\u00e7alo permanece em execu\u00e7\u00e3o, conduzida pela draga L\u00edgia, da STER Engenharia. A opera\u00e7\u00e3o segue conforme o cronograma previsto, com meta de retirada de mais de 457 mil metros c\u00fabicos de sedimentos. A previs\u00e3o \u00e9 de conclus\u00e3o em dezembro de 2025.<\/p>\n

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A dragagem do Canal da Feitoria (Lote 03), j\u00e1 foi iniciada e est\u00e1 sendo realizada pela draga Mariana, frota da DTA Engenharia. O equipamento atua na recupera\u00e7\u00e3o das profundidades operacionais do canal, contribuindo para a retomada do tr\u00e1fego regular de embarca\u00e7\u00f5es e o escoamento de cargas como fertilizantes, qu\u00edmicos e gr\u00e3os pela hidrovia Lagoa dos Patos\/Lago Gua\u00edba.<\/p>\n

No Porto do Rio Grande (Lote 04), a multinacional Van Oord executa as obras de manuten\u00e7\u00e3o com a draga Utrecht, do tipo autotransportadora (sigla em ingl\u00eas TSHD). O contrato prev\u00ea a remo\u00e7\u00e3o de aproximadamente 15 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de sedimentos, garantindo calado oficial do Porto Organizado do Rio Grande de 15 metros. A obra de manuten\u00e7\u00e3o ser\u00e1 executada em toda extens\u00e3o do canal de navega\u00e7\u00e3o, cobrindo o canal externo, interno e canal\/ber\u00e7os Porto Novo. A obra tem prazo de 15 meses e valor de R$432,29 milh\u00f5es.<\/p>\n

Al\u00e9m dessas frentes, a Portos RS prev\u00ea o avan\u00e7o de novos contratos. Os Lotes 5 e 6, que abrangem 11 canais, est\u00e3o em processo de licita\u00e7\u00e3o. O Lote 7, com mais quatro canais, ser\u00e1 desenvolvido na sequ\u00eancia. Ao todo, o plano contempla 21 canais de navega\u00e7\u00e3o interior e o canal de acesso ao Porto de Rio Grande, cobrindo as principais rotas hidrovi\u00e1rias do estado.<\/p>\n

A dragagem amplia a capacidade log\u00edstica da regi\u00e3o sul, com impactos positivos em setores como agroneg\u00f3cio, combust\u00edveis, fertilizantes e ind\u00fastria qu\u00edmica. A manuten\u00e7\u00e3o do calado oficial de 15 metros evita perdas expressivas: restri\u00e7\u00f5es de 1,5 metro podem reduzir em at\u00e9 18 mil toneladas semanais o transporte de cont\u00eaineres, gerando preju\u00edzos de at\u00e9 US$ 20,6 bilh\u00f5es.<\/p>\n

De acordo com o secret\u00e1rio de Log\u00edstica e Transportes do Estado, Juvir Costella, as obras de dragagem s\u00e3o muito importantes para potencializar o desenvolvimento econ\u00f4mico do estado. “Essas obras representam uma qualifica\u00e7\u00e3o para o modal hidrovi\u00e1rio, fundamental para promover avan\u00e7os e atrair novos investimentos no setor”, destacou.<\/p>\n

\u201cA Portos RS tem atuado em estreita parceria com o Governo do Estado para garantir a plena recupera\u00e7\u00e3o das hidrovias, essenciais ao escoamento da produ\u00e7\u00e3o e \u00e0 integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica regional. Esse alinhamento institucional tem sido determinante para viabilizar os investimentos necess\u00e1rios \u00e0 reestrutura\u00e7\u00e3o da navega\u00e7\u00e3o interior, ampliando a capacidade de transporte de cargas com efici\u00eancia e seguran\u00e7a\u201d, afirmou Cristiano Klinger, presidente da Portos RS.<\/p>\n

A continuidade das obras consolida o Porto do Rio Grande como elo entre rotas mar\u00edtimas internacionais e hidrovias interiores, garantindo a regularidade no atendimento a navios de grande porte, ampliando exporta\u00e7\u00f5es e assegurando previsibilidade \u00e0s opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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