{"id":149896,"date":"2025-12-22T13:11:45","date_gmt":"2025-12-22T16:11:45","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=149896"},"modified":"2025-12-22T13:11:45","modified_gmt":"2025-12-22T16:11:45","slug":"portos-publicos-do-rs-superam-42-milhoes-de-toneladas-e-registram-maior-movimentacao-desde-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/portos-publicos-do-rs-superam-42-milhoes-de-toneladas-e-registram-maior-movimentacao-desde-2021\/","title":{"rendered":"Portos p\u00fablicos do RS superam 42 milh\u00f5es de toneladas e registram maior movimenta\u00e7\u00e3o desde 2021"},"content":{"rendered":"

Resultado acumulado at\u00e9 novembro de 2025 refor\u00e7a a import\u00e2ncia log\u00edstica do sistema portu\u00e1rio ga\u00facho<\/strong><\/em><\/h3>\n

Os portos p\u00fablicos do Rio Grande do Sul – Rio Grande, Pelotas e Porto Alegre – movimentaram, entre janeiro e novembro de 2025, um total de 42.373.432 toneladas. Trata-se do maior volume registrado desde 2021, com crescimento de 3,01% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2024 e de 2,30% frente a 2023. A consolida\u00e7\u00e3o desses dados destaca o papel da infraestrutura portu\u00e1ria ga\u00facha no suporte \u00e0 produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, industrial e \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o de commodities.<\/p>\n

Segundo o presidente da Portos RS, Cristiano Klinger, os n\u00fameros evidenciam o desempenho do sistema log\u00edstico regional mesmo diante de um cen\u00e1rio global marcado por adversidades clim\u00e1ticas, instabilidade comercial e varia\u00e7\u00f5es de mercado. “Esse resultado \u00e9 fruto de uma s\u00e9rie de fatores combinados: a efici\u00eancia operacional dos terminais, o planejamento log\u00edstico integrado e o desempenho da produ\u00e7\u00e3o prim\u00e1ria ga\u00facha, especialmente nos setores de gr\u00e3os e celulose. O n\u00famero confirma o potencial do sistema portu\u00e1rio do Estado como vetor de competitividade e desenvolvimento”, afirma.<\/p>\n

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O Porto do Rio Grande foi respons\u00e1vel por 40.884.088 toneladas do total movimentado, o que representa mais de 96% da opera\u00e7\u00e3o registrada nos portos p\u00fablicos do Estado. Esse volume corresponde a um crescimento de 3,67% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2024. A composi\u00e7\u00e3o das cargas movimentadas mostra a predomin\u00e2ncia do granel s\u00f3lido, que representou 59,82% das opera\u00e7\u00f5es. A carga geral respondeu por 32,5% e o granel l\u00edquido, por 7,6%. Entre os produtos que registraram crescimento est\u00e3o a celulose, com 3,8 milh\u00f5es de toneladas e alta de 13,67%, o farelo de soja, que somou 4 milh\u00f5es de toneladas, um aumento de 17,47%, e o milho, que alcan\u00e7ou 787 mil toneladas, representando uma expans\u00e3o de 810% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Tamb\u00e9m houve crescimento na movimenta\u00e7\u00e3o de carnes, com 877 mil toneladas, um aumento de 5,4%, e de sulfatos, que atingiram 1 milh\u00e3o de toneladas, com eleva\u00e7\u00e3o de 40,66%.<\/p>\n

O Porto do Rio Grande tamb\u00e9m apresentou desempenho expressivo na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, totalizando 934.691 TEUs at\u00e9 novembro. O n\u00famero representa um crescimento de 29,11% em compara\u00e7\u00e3o aos 723.940 TEUs registrados no mesmo per\u00edodo de 2024. O maior crescimento percentual foi registrado nos meses de maio, com 49,45%, seguido por janeiro, com 46,27% e outubro, com 43,48%, refletindo o aquecimento das opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas no segundo semestre.<\/p>\n

O Porto de Pelotas, especializado em navega\u00e7\u00e3o interior por barca\u00e7as, movimentou 1.171.480 toneladas no acumulado at\u00e9 novembro de 2025. O volume representa um crescimento de 10,37% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. A opera\u00e7\u00e3o foi concentrada principalmente na movimenta\u00e7\u00e3o de toras de madeira, que somaram mais de 1 milh\u00e3o de toneladas, mantendo a posi\u00e7\u00e3o de destaque do terminal nesse tipo de carga. Al\u00e9m das toras, a movimenta\u00e7\u00e3o de cl\u00ednquer alcan\u00e7ou 98,7 mil toneladas, e a de soja em gr\u00e3o, 12,7 mil toneladas.<\/p>\n

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Em sentido oposto, o Porto de Porto Alegre registrou uma retra\u00e7\u00e3o de 50,14% no volume de cargas movimentadas. Entre janeiro e novembro de 2025, o terminal somou 317.864 toneladas. A movimenta\u00e7\u00e3o foi composta principalmente por fertilizantes, com 199,5 mil toneladas, trigo, com 49,7 mil toneladas, e sal, com 14,1 mil toneladas. Essa baixa movimenta\u00e7\u00e3o est\u00e1 diretamente relacionada \u00e0 fase de recupera\u00e7\u00e3o das enchentes que impactaram a regi\u00e3o, bem como ao processo de dragagem da hidrovia, que est\u00e1 prestes a avan\u00e7ar de forma significativa. A expectativa \u00e9 que, com a libera\u00e7\u00e3o da navega\u00e7\u00e3o de navios de longo curso, o porto recupere sua capacidade operacional e continue a desempenhar um papel estrat\u00e9gico no escoamento de cargas.<\/p>\n

No com\u00e9rcio exterior, a China manteve sua posi\u00e7\u00e3o como principal parceiro comercial dos portos p\u00fablicos ga\u00fachos. Nas exporta\u00e7\u00f5es realizadas pelo Porto do Rio Grande, o pa\u00eds asi\u00e1tico foi destino de 9 milh\u00f5es de toneladas, o que corresponde a 39,49% do total exportado. Em seguida, aparecem Vietn\u00e3, Coreia do Sul, Indon\u00e9sia e Estados Unidos. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s importa\u00e7\u00f5es, a China tamb\u00e9m liderou, com 2,3 milh\u00f5es de toneladas, o equivalente a 21,52%. Argentina, R\u00fassia, Ar\u00e1bia Saudita e Canad\u00e1 completam a lista dos principais pa\u00edses de origem das mercadorias.<\/p>\n

De janeiro a novembro, os portos p\u00fablicos do Estado operaram com aproximadamente 3.500 embarca\u00e7\u00f5es, entre navios e barca\u00e7as. O Porto do Rio Grande, por si s\u00f3, foi respons\u00e1vel por 2.900 dessas opera\u00e7\u00f5es, mantendo-se como a principal porta de entrada e sa\u00edda de mercadorias do sul do pa\u00eds. Sua infraestrutura \u00e9 distribu\u00edda entre terminais arrendados, \u00e1reas p\u00fablicas, operadores privados e sistemas log\u00edsticos intermodais. A expectativa da Portos RS \u00e9 de que o fechamento do ano mantenha a curva de crescimento observada ao longo dos \u00faltimos trimestres, refor\u00e7ando a posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica do sistema portu\u00e1rio p\u00fablico ga\u00facho no cen\u00e1rio nacional e internacional.<\/p>\n

“Os n\u00fameros confirmam a relev\u00e2ncia estrat\u00e9gica dos portos do Rio Grande do Sul para a economia do Estado. Mesmo diante de um cen\u00e1rio desafiador, o sistema portu\u00e1rio ga\u00facho manteve desempenho consistente, garantindo efici\u00eancia log\u00edstica, competitividade \u00e0s cadeias produtivas e seguran\u00e7a no escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e industrial. Esse resultado \u00e9 reflexo de planejamento, investimentos cont\u00ednuos em infraestrutura e da integra\u00e7\u00e3o entre os diferentes modais de transporte”, destaca o secret\u00e1rio de Log\u00edstica e Transportes, Juvir Costella.<\/p>\n

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