{"id":155433,"date":"2026-08-15T10:44:14","date_gmt":"2026-08-15T13:44:14","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=155433"},"modified":"2026-08-15T10:44:14","modified_gmt":"2026-08-15T13:44:14","slug":"motorista-de-aplicativos-reclamam-das-condicoes-das-ruas-para-marroni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/motorista-de-aplicativos-reclamam-das-condicoes-das-ruas-para-marroni\/","title":{"rendered":"Motorista de aplicativos reclamam das condi\u00e7\u00f5es das ruas para Marroni"},"content":{"rendered":"

Prefeito ouviu reivindica\u00e7\u00f5es de condutores de aplicativo e apresentou projetos do PAC Mobilidade que contemplam melhorias na infraestrutura urbana<\/em><\/h3>\n

O prefeito Fernando Marroni se reuniu na tarde desta sexta-feira (14) com motoristas de aplicativo no munic\u00edpio. A audi\u00eancia na sala de reuni\u00f5es do gabinete do chefe do Executivo, no Pa\u00e7o Municipal, foi articulada ap\u00f3s protesto no fim da manh\u00e3 por melhorias de pavimenta\u00e7\u00e3o nas vias da zona urbana. Marroni ouviu reivindica\u00e7\u00f5es, assumiu compromissos no curto e m\u00e9dio prazo e apresentou os projetos do PAC Mobilidade Urbana que preveem investimentos de R$ 202 milh\u00f5es em infraestrutura – inclu\u00edda a contrapartida da Prefeitura. O financiamento para execu\u00e7\u00e3o das obras precisa ser aprovado pela C\u00e2mara de Vereadores.<\/p>\n

Despesas com pneus e manuten\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de solicita\u00e7\u00f5es por melhorias na infraestrutura, dominaram a pauta de reivindica\u00e7\u00f5es. Marroni apresentou dados de investimento do primeiro e do segundo ano de gest\u00e3o, quando os valores para pavimenta\u00e7\u00e3o saltaram de R$ 4 milh\u00f5es em 2025 (conforme or\u00e7amento legado pelo governo anterior) para R$ 14 milh\u00f5es em 2026 – mais da metade (R$ 8 milh\u00f5es) j\u00e1 empenhados. No entanto, o prefeito garantiu que o total a ser aplicado chegar\u00e1 a R$ 21 milh\u00f5es. \u201cApenas com manuten\u00e7\u00e3o\u201d, salientou.<\/p>\n

O chefe do Executivo tamb\u00e9m abordou outros problemas de ordem estrutural como os mais de 400 quil\u00f4metros de vias sem pavimenta\u00e7\u00e3o, condi\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias de asfalto sobre saibro que foi colocado nos \u00faltimos 20 anos sem o respeito m\u00ednimo a normas t\u00e9cnicas – conhecido como \u201casfalto sonrisal\u201d -, assumiu o compromisso de avan\u00e7ar em pautas apresentadas para serem executadas em curto prazo, como uma ampla opera\u00e7\u00e3o tapa-buracos em vias apontadas pelo grupo, como Arthur de Souza Costa, no Navegantes, Jo\u00e3o Jacob Bainy, avenida 25 de Julho e rua S\u00e3o Paulo, nas Tr\u00eas Vendas, entre outras, prometeu estudar a reivindica\u00e7\u00e3o de instalar um ponto de apoio para motoristas de aplicativos de carros el\u00e9tricos, o que exige tempo e previs\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria, e respaldou a proposta nacional, apresentada pelo grupo, de instituir uma tarifa m\u00ednima de R$ 10,00 a cada corrida no munic\u00edpio.<\/p>\n

MOBILIDADE URBANA<\/h4>\n

\u201cHoje, em um ano, somos obrigados a colocar milh\u00f5es de reais no munic\u00edpio apenas para manuten\u00e7\u00e3o. Os projetos do PAC Mobilidade Urbana contemplam por muito menos interven\u00e7\u00f5es de pavimenta\u00e7\u00e3o, drenagem, esgoto e acessibilidade com juros de 6% ao ano e 240 meses para pagar\u201d, defendeu o prefeito.<\/p>\n

Muito bem acolhidos pela comitiva presente \u00e0 audi\u00eancia, os projetos selecionados pelo Minist\u00e9rio das Cidades junto ao PAC foram detalhados por Marroni, bem como sobre as formas de pagamento, juros subsidiados pelo governo federal de 6% ao ano, abaixo do mercado, prazo de car\u00eancia e 240 meses de amortiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Confira os projetos<\/h4>\n

Caminho do \u00d4nibus<\/strong><\/p>\n

Inclui obras em drenagem, pavimenta\u00e7\u00e3o, sinaliza\u00e7\u00e3o, paradas de \u00f4nibus e acessibilidade em 12,5 quil\u00f4metros de trajeto do transporte coletivo. Regi\u00f5es contempladas: Barro Duro, Valverde, Navegantes, Vasco Pires, Bom Jesus, Toussaint, Cohab Fragata, Barbuda, S\u00edtio Floresta e Pestano.<\/p>\n

Or\u00e7amento: R$ 55 milh\u00f5es<\/p>\n

Juros: 6%
\nContrapartida do munic\u00edpio: R$ 2,7 milh\u00f5es
\nPrazo de car\u00eancia: 20 meses
\nPagamento em 20 anos<\/p>\n

Avenidas estruturantes (Theodoro Muller e Corredor do Obelisco)<\/strong>
\nTheodoro M\u00fcller (Fragata): contempla 1.800 metros de extens\u00e3o, entre as avenidas Presidente Jo\u00e3o Goulart e Pinheiro Machado. Prop\u00f5e execu\u00e7\u00e3o de alargamento da pista, faixas exclusivas para transporte p\u00fablico e ciclovia, sinaliza\u00e7\u00e3o completa (sem\u00e1foros, ilumina\u00e7\u00e3o e videomonitoramento eletr\u00f4nico), drenagem com conceito de infraestrutura verde, revitaliza\u00e7\u00e3o de canteiros com gramados e \u00e1rvores, instala\u00e7\u00e3o de bancos, academia ao ar livre e playground. Or\u00e7amento: R$ 20 milh\u00f5es<\/p>\n

Corredor do Obelisco (avenida Manoel Ant\u00f4nio Peres – Areal): extens\u00e3o de 2.900 metros entre Domingos de Almeida e Ildefonso Sim\u00f5es Lopes. O projeto aponta para duplica\u00e7\u00e3o da via, alargamento da pista, faixas exclusivas para transporte p\u00fablico e ciclofaixa, incluindo a implanta\u00e7\u00e3o de rede de esgoto, sistema de drenagem, refor\u00e7o do pavimento, pavimenta\u00e7\u00e3o em asfalto, sinaliza\u00e7\u00e3o e revitaliza\u00e7\u00e3o de canteiros. Or\u00e7amento: R$ 32 milh\u00f5es<\/p>\n

Or\u00e7amento: R$ 52 milh\u00f5es
\nJuros: 6% ao ano
\nContrapartida do munic\u00edpio: R$ 2,73 milh\u00f5es
\nPrazo de car\u00eancia: 20 meses
\nPagamento em 20 anos<\/p>\n

Viaduto da Fernando Os\u00f3rio<\/strong>
\nInclui pavimenta\u00e7\u00e3o, sinaliza\u00e7\u00e3o, ciclovia, ilumina\u00e7\u00e3o e paisagismo, promovendo maior seguran\u00e7a e efic\u00e1cia a usu\u00e1rios do transporte coletivo, ciclistas e pedestres. O projeto foi idealizado para reduzir congestionamentos em hor\u00e1rios de pico em at\u00e9 40%, o que representa uma economia de tempo em torno de 30 minutos. A estrutura vai contar com 174 metros de comprimento, 14 metros de largura e quatro faixas.<\/p>\n

Or\u00e7amento: R$ 35 milh\u00f5es
\nJuros: 6% ao ano
\nContrapartida do munic\u00edpio: R$ 1,73 milh\u00e3o
\nPrazo de car\u00eancia: 20 meses
\nPagamento em 20 anos<\/p>\n

\u00d4nibus el\u00e9tricos<\/strong>
\nAprovado junto ao PAC Sele\u00e7\u00f5es em abril do ano passado, ap\u00f3s a conclus\u00e3o dos estudos de viabilidade t\u00e9cnica conduzidos pela Secretaria de Planejamento e Gest\u00e3o (Seplag), o projeto tem potencial de promover economia em custos operacionais que impactam o c\u00e1lculo da tarifa, como combust\u00edveis e manuten\u00e7\u00e3o. Outra vantagem \u00e9 a obedi\u00eancia a uma l\u00f3gica mais verde e sustent\u00e1vel, com redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de poluentes e do n\u00edvel de ru\u00eddo urbano. O Minist\u00e9rio das Cidades, inclusive, j\u00e1\u00a0 publicou portaria liberando a verba para compra dos 15 ve\u00edculos e dos seis carregadores para abastecimento. A opera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 do cons\u00f3rcio que administra o transporte coletivo no munic\u00edpio.<\/p>\n

Or\u00e7amento: R$ 57 milh\u00f5es
\nJuros: 6% ao ano
\nContrapartida do munic\u00edpio: R$ 3 milh\u00f5es
\nPrazo de car\u00eancia: 20 meses
\nPagamento em dez anos e seis meses<\/p>\n

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Prefeito ouviu reivindica\u00e7\u00f5es de condutores de aplicativo e apresentou projetos do PAC Mobilidade que contemplam melhorias na infraestrutura urbana O prefeito Fernando Marroni se reuniu na tarde desta sexta-feira (14)<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":155436,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[305,149],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155433"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155433"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155433\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":155437,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155433\/revisions\/155437"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}