{"id":17224,"date":"2014-04-16T16:39:48","date_gmt":"2014-04-16T19:39:48","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=17224"},"modified":"2014-04-22T09:55:10","modified_gmt":"2014-04-22T12:55:10","slug":"asfalto-da-fernando-osorio-esfarela-com-as-maos-amostras-vao-para-laboratorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/asfalto-da-fernando-osorio-esfarela-com-as-maos-amostras-vao-para-laboratorio\/","title":{"rendered":"Asfalto da Fernando Os\u00f3rio esfarela com as m\u00e3os. Amostras v\u00e3o para laborat\u00f3rio"},"content":{"rendered":"

Acompanhados do engenheiro civil Eduardo Azevedo, os vereadores Marcos Ferreira (PT) e Marcus Cunha (PDT), respectivamente presidente e relator da CPI da Fernando Os\u00f3rio viram peda\u00e7os do asfalto da avenida esfarelarem entre seus dedos. Um fato preocupante de acordo com o ex-professor da Universidade Cat\u00f3lica de Pelotas que, durante 15 anos ministrou aulas sobre estradas de rodagem e pavimenta\u00e7\u00e3o. As amostras de asfalto recolhidas pelos vereadores – que pouco precisaram se valer das p\u00e1s e picaretas para conseguir peda\u00e7os do asfalto – uma vez que em v\u00e1rios pontos da avenida o material est\u00e1 solto e j\u00e1 virou p\u00f3, ser\u00e3o encaminhadas para laborat\u00f3rios sugeridos pelo engenheiro.<\/p>\n

\"<\/a>

“\u00c9 preciso analisar tecnicamente, mas com certeza esse asfalto n\u00e3o deveria esfarelar com as m\u00e3os”, afirmou Eduardo Azevedo<\/p><\/div>\n

“\u00c9 preciso analisar tecnicamente, mas com certeza esse asfalto n\u00e3o deveria esfarelar com as m\u00e3os”, afirmou Eduardo Azevedo. Ele disse ainda que a Comiss\u00e3o Parlamentar de Inqu\u00e9rito precisa estudar, no projeto de constru\u00e7\u00e3o da avenida Fernando Os\u00f3rio, o que consta sobre o grau de compacta\u00e7\u00e3o do asfalto e depois “constatar na pr\u00e1tica.<\/p>\n

“Quando uma empresa faz uma obra como esta, tem que constar no projeto, entre muitos outros dados, o tipo de material a ser utilizado e a intensidade com que o solo ser\u00e1 compactado”, explicou. Para saber tudo isso, no entanto, \u00e9 preciso um estudo pr\u00e9vio da avenida, que, no caso da Fernando Os\u00f3rio, a CPI pedir\u00e1 \u00e0 empresa respons\u00e1vel pela obra.<\/p>\n

Em muitos locais, o engenheiro fez uso de uma trena para medir a altura do asfalto, e n\u00e3o achou os cinco cent\u00edmetros que a empresa respons\u00e1vel afirma ter colocado na obra. “Se est\u00e1 prescrito cinco, tem que ser cinco e n\u00e3o dois e meio”, disse Azevedo. Mas, na via em frente \u00e0 ag\u00eancia do Banrisul, no in\u00edcio da Fernando Os\u00f3rio, a medida da camada de asfalto era de 1,5 cm.<\/p>\n

\"Vereador<\/a>

Vereador Marcus Cunha esteve presente na vistoria<\/p><\/div>\n

Na pista em frente \u00e0 Faculdade Anhanguera, foram encontradas espessuras diferentes, entre 4 cm e 5 cm.\u00a0 “Tem que investigar”, alertou o especialista. As explica\u00e7\u00f5es eram acompanhadas de perto pelos vereadores Edmar Campos (DEM), Ivan Duarte (PT), Antonio Peres (PSB) e Jos\u00e9 Sizenando (PPS).<\/p>\n

Surpresa<\/strong> – Na ciclovia, na entrada do Pestano, uma surpresa. O asfalto ali colocado levou uma mistura de saibro e tamb\u00e9m est\u00e1 virando farelo. “Existe alguma coisa errada, ningu\u00e9m executa um pavimento para um ano depois estar desagregado, ainda mais em ciclovia onde n\u00e3o passa carga pesada”, afirmou Azevedo.<\/p>\n

O relator da CPI, Marcus Cunha, vai estudar o contrato e o projeto da avenida durante o feriado de P\u00e1scoa e contar\u00e1 com o apoio do engenheiro Eduardo Azevedo para analisar melhor o que consta sobre a obra na teoria e na pr\u00e1tica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Acompanhados do engenheiro civil Eduardo Azevedo, os vereadores Marcos Ferreira (PT) e Marcus Cunha (PDT), respectivamente presidente e relator da CPI da Fernando Os\u00f3rio viram peda\u00e7os do asfalto da avenida<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":17226,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[305,149],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17224"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17224"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17229,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17224\/revisions\/17229"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}