{"id":21851,"date":"2014-06-24T09:30:53","date_gmt":"2014-06-24T12:30:53","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=21851"},"modified":"2014-06-25T09:13:59","modified_gmt":"2014-06-25T12:13:59","slug":"av-fernando-osorio-cpi-vai-ouvir-seidel-fetter-junior-e-ponte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/av-fernando-osorio-cpi-vai-ouvir-seidel-fetter-junior-e-ponte\/","title":{"rendered":"AV.FERNANDO OS\u00d3RIO : CPI vai ouvir Seidel, Fetter J\u00fanior e Ponte"},"content":{"rendered":"

O coordenador da Unidade Gestora de Projetos da Prefeitura de Pelotas, Jair Seidel, \u00e9 o pr\u00f3ximo depoente da Comiss\u00e3o Parlamentar de Inqu\u00e9rito que investiga as obras na Avenida Fernando Os\u00f3rio.<\/h2>\n

Ele j\u00e1 foi intimado a comparecer amanh\u00e3, \u00e0s 11h, no plen\u00e1rio da C\u00e2mara, para ser ouvido na CPI, presidida pelo vereador Marcos Ferreira (PT), e relatada por Marcus Cunha (PDT). Nas semanas seguintes, ser\u00e3o ouvidos o ex-prefeito Fetter J\u00fanior, em cujo governo o projeto de requalifica\u00e7\u00e3o da avenida foi aprovado pelo Banco Mundial, e o empres\u00e1rio Luiz Roberto Ponte, diretor-presidente da Construtora Pelotense, que integrou o cons\u00f3rcio vencedor da licita\u00e7\u00e3o, e que realizou a obra.<\/p>\n

Na semana passada, dep\u00f4s o engenheiro civil L\u00e9lio Brod, que foi um dos respons\u00e1veis pelo projeto da Fernando Os\u00f3rio, e durante sua execu\u00e7\u00e3o, atuou como fiscal da obra. Questionado por mais de um vereador a respeito do prazo de dura\u00e7\u00e3o do projeto, depois de pronto, ser de apenas cinco anos, Brod afirmou que era \u201cuma obra de manuten\u00e7\u00e3o (conserva) na camada de rolamento\u201d, e que os dois cent\u00edmetros de asfalto indicados no projeto \u201ceram suficientes para a manuten\u00e7\u00e3o\u201d. O cons\u00f3rcio de empresas que executou a obra, afirma que em alguns trechos seriam necess\u00e1rios cinco cent\u00edmetros, n\u00e3o autorizados pela UGP.<\/p>\n

L\u00e9lio Brod disse que circulou pela Avenida Fernando Os\u00f3rio para se preparar para o depoimento, e garantiu, ao ser inquirido pelo presidente da CPI, que a fiscaliza\u00e7\u00e3o executada \u201cfoi a mais criteriosa poss\u00edvel, sem falhas\u201d.<\/p>\n

Ele tamb\u00e9m ratificou declara\u00e7\u00f5es dos ex-colegas da Unidade Gestora de Projetos (pediu demiss\u00e3o por causa dos baixos sal\u00e1rios) de que os erros cometidos tiveram origem na falta de qualifica\u00e7\u00e3o da m\u00e3o de obra. Quando questionado pelo relator se n\u00e3o foi feito estudo de solo antes de ser realizado o projeto da Fernando Os\u00f3rio ou de outra obra de pavimenta\u00e7\u00e3o da cidade, o engenheiro L\u00e9lio Brod disse que n\u00e3o: \u201cpara manuten\u00e7\u00e3o, n\u00e3o\u201d.<\/p>\n

Mas, ele se contradisse em algumas ocasi\u00f5es. Marcus Cunha quis saber o que havia dado errado na obra, para que surgissem problemas em menos de um ano, e Ivan Duarte (PT) questionou \u201co centro da m\u00e1 execu\u00e7\u00e3o\u201d. Ao primeiro, L\u00e9lio Brod respondeu: \u201ccom certeza, erro de execu\u00e7\u00e3o, materiais e m\u00e3o-de-obra\u201d. Ao segundo, disse: \u201cum conjunto de coisinhas foi se perdendo na administra\u00e7\u00e3o do cons\u00f3rcio, na execu\u00e7\u00e3o do projeto. Se perderam na qualidade de execu\u00e7\u00e3o, n\u00e3o questionamos o material\u201d. Em seguida, para Ivan Duarte, ele afirma que o saibro colocado na execu\u00e7\u00e3o da ciclovia, \u201cn\u00e3o era de boa qualidade\u201d.<\/p>\n

Quando questionado novamente, pelo presidente, sobre falhas, se seriam do cons\u00f3rcio ou da fiscaliza\u00e7\u00e3o, pois \u201cum m\u00eas depois l\u00e1 estavam os borrachudos <\/i>(ondula\u00e7\u00f5es na pista)\u201d, Brod admitiu que \u201cpode ter havido equ\u00edvocos\u201d.<\/p>\n

DESPESAS \u2013 <\/b>O vereador Anderson Garcia (PTB) questionou o engenheiro sobre a preocupa\u00e7\u00e3o do cons\u00f3rcio respons\u00e1vel pela obra em aumentar a espessura da camada de asfalto em alguns pontos da avenida, e quis saber se isso teria aumentado o custo se a Prefeitura tivesse aceitado. Brod respondeu que sim, uma vez que o CBUQ (asfalto) \u201c\u00e9 um material nobre, custa de 25% a 30% do valor de uma obra\u201d.<\/p>\n

O parlamentar tamb\u00e9m indagou se o material utilizado e a m\u00e3o de obra foram satisfat\u00f3rios, ao que o engenheiro respondeu \u201c(eles) concordaram com o edital e depois que assinaram come\u00e7aram a aparecer necessidades\u201d. Por fim, Garcia quis saber se Brod considerava que a Fernando Os\u00f3rio estaria melhor atualmente do que antes da requalifica\u00e7\u00e3o. A resposta foi: \u201cNos esfor\u00e7amos em fazer o melhor, com o or\u00e7amento dispon\u00edvel. Gostei e me orgulho do que fiz\u201d.<\/p>\n

Para o vereador Rafael Amaral (PP), a discuss\u00e3o que foi criada entre a Prefeitura e o cons\u00f3rcio, e que est\u00e1 sendo analisada no Judici\u00e1rio e tamb\u00e9m no Legislativo, n\u00e3o ajuda a cidade. \u201cQuero ver um acordo para melhorar a situa\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou. Ele tamb\u00e9m quis saber se o valor da obra, de R$ 8,5 milh\u00f5es teria sido ideal ou precisaria ser maior, ao que Brod respondeu: \u201cfizemos o poss\u00edvel com o recurso destinado\u201d.<\/p>\n

\"ENG\u00ba<\/a>

ENG\u00ba L\u00c9LIO Brod, prestou depoimento<\/p><\/div>\n

Rafael Amaral tamb\u00e9m questionou se a troca de nove profissionais da UGP em dois anos n\u00e3o seria respons\u00e1vel por problemas na fiscaliza\u00e7\u00e3o da Avenida Fernando Os\u00f3rio. O engenheiro considerou que o melhor seria que a equipe continuasse unida, porque quando saem uns, a chefia \u201ctem que fazer ajustes que n\u00e3o precisaria se n\u00e3o houvessem substitui\u00e7\u00f5es\u201d. Mas ele afirmou que, apesar de tentar fazer o m\u00e1ximo, os sal\u00e1rios da Prefeitura s\u00e3o muito baixos em compara\u00e7\u00e3o com o que a iniciativa privada oferece.<\/p>\n

O vereador Edmar Campos (DEM) fez v\u00e1rios questionamentos a respeito da ciclovia, das falhas na pista em frente a Faculdade Anhanguera e \u00e0 ag\u00eancia do Banco do Brasil. Segundo o parlamentar, o cons\u00f3rcio foi respons\u00e1vel por grande parte dos problemas que surgiram depois da conclus\u00e3o das obras. Mas, ele questionou o tamanho das r\u00f3tulas, que considerou continuarem estreitas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 avenida. A resposta do engenheiro foi de que a UGP fez o que considerou ser o melhor, pensando \u201cem valorizar o pedestre e reduzir o n\u00famero de acidentes fatais e com les\u00f5es\u201d.<\/p>\n

Antonio Peres (PSB) quis saber quem (qual setor da Prefeitura) recebeu a obra como conclu\u00edda. O engenheiro afirmou que o termo de recebimento provis\u00f3rio foi assinado por uma equipe t\u00e9cnica da UGP, e que foi provis\u00f3rio. Em 90 ou 120 dias seria emitido o recebimento definitivo, mas que, ent\u00e3o, \u201capareceram os defeitos, que n\u00e3o foram respondidos\u201d. Mesmo assim, ele confirmou que as pend\u00eancias surgidas no decorrer da obra foram sanadas pelo cons\u00f3rcio e que, ao terminar a execu\u00e7\u00e3o, a \u00faltima parcela do pagamento foi feita. \u201cAs deforma\u00e7\u00f5es que se seguiram \u00e9 que foram cobradas.<\/p>\n

J\u00e1 Beto Z3 quis saber o que levou os t\u00e9cnicos da UGP a permitirem a continua\u00e7\u00e3o da obra se o cons\u00f3rcio apontava problemas. L\u00e9lio Brod reafirmou sua posi\u00e7\u00e3o: \u201celes levantaram quest\u00f5es fora do prazo, que era antes de assinar o contrato. T\u00ednhamos um projeto, com limites de recursos, dentro da boa t\u00e9cnica, eles se propuseram a fazer e assumiram os riscos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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