{"id":37714,"date":"2015-05-04T09:32:05","date_gmt":"2015-05-04T12:32:05","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=37714"},"modified":"2015-05-04T09:32:05","modified_gmt":"2015-05-04T12:32:05","slug":"profissionais-estudo-aponta-42-dos-motoristas-com-mais-de-20-anos-de-habilitacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/profissionais-estudo-aponta-42-dos-motoristas-com-mais-de-20-anos-de-habilitacao\/","title":{"rendered":"PROFISSIONAIS : Estudo aponta 42% dos motoristas com mais de 20 anos de habilita\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Levantamento do Detran\/RS feito para o Dia do Trabalho apontou que 42% dos condutores com registro de atividade remunerada no prontu\u00e1rio da CNH tem mais de 20 anos de habilita\u00e7\u00e3o.<\/h2>\n

No total, s\u00e3o 666,5 mil condutores aptos a trabalhar com o ve\u00edculo, o que representa 15% do cadastro de condutores do RS. Destes, 282,7 mil tem mais de 20 anos de experi\u00eancia ao volante. Outros 31% t\u00eam entre 10 e 20 anos de habilita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O estudo inclui condutores de todas as categorias. S\u00e3o motofretistas, taxistas, caminhoneiros, motoristas de \u00f4nibus, micro\u00f4nibus, tratoristas. Atualmente, o Detran\/RS possui o registro de 342.795 ve\u00edculos de placa vermelha (categoria aluguel, o que engloba o transporte de cargas e passageiros), entre eles 133,7 mil caminh\u00f5es, 15,7 mil autom\u00f3veis, 28,2 mil \u00f4nibus e 11,2 mil motocicletas.<\/p>\n

\"ESTUDO<\/a>

ESTUDO inclui condutores de todas as categorias<\/p><\/div>\n

A categoria de condutores profissionais \u00e9 predominantemente masculina. Somente 4% s\u00e3o mulheres. Esse percentual representa apenas 29.719 mulheres dirigindo profissionalmente no Estado. Os condutores que exercem atividade remunerada com o ve\u00edculo distribuem-se entre as mais variadas faixas et\u00e1rias, mas 77% est\u00e3o entre os 26 e 55 anos.<\/p>\n

Mesmo com maior exposi\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito (muito mais tempo dirigindo do que a m\u00e9dia do condutor que n\u00e3o exerce atividade remunerada), o percentual de infra\u00e7\u00f5es cometidas pelos condutores profissionais n\u00e3o \u00e9 muito maior do que a sua participa\u00e7\u00e3o no cadastro de condutores: 19% das infra\u00e7\u00f5es com condutores identificados em 2014 foram cometidas por profissionais, grupo que representa 15% do total de condutores. Em primeiro lugar no ranking das infra\u00e7\u00f5es mais cometidas est\u00e1 o excesso de velocidade. Foram 123 mil autua\u00e7\u00f5es pelo Artigo 218 do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro em 2014.<\/p>\n

Ainda inexiste o refinamento estat\u00edstico sobre o envolvimento de motoristas profissionais em acidentes no RS, mas o n\u00famero de caminh\u00f5es e \u00f4nibus envolvidos em ocorr\u00eancias com v\u00edtimas fatais preocupa o Detran\/RS. Estudo divulgado recentemente em evento que reuniu as entidades representativas das categorias profissionais, apontou que 24% dos acidentes que resultam em v\u00edtimas fatais tinham pelo menos um caminh\u00e3o envolvido. No evento, o Detran\/RS apresentou uma s\u00e9rie de propostas para enfrentar esse problema, que afeta, principalmente, os condutores profissionais (aut\u00f4nomos ou empregados).<\/p>\n

“\u00c9 preciso que toda a sociedade se envolva na solu\u00e7\u00e3o do problema. Forma\u00e7\u00e3o e qualifica\u00e7\u00e3o desse profissional do volante andam de m\u00e3os dadas com a fiscaliza\u00e7\u00e3o do tempo de trabalho e das condi\u00e7\u00f5es desses motoristas. Mas \u00e9 preciso olhar tamb\u00e9m para os condutores n\u00e3o profissionais. Se os caminh\u00f5es est\u00e3o envolvidos em grande parte dos acidentes com v\u00edtimas fatais \u00e9 porque eles est\u00e3o muitos expostos nas rodovias. E um acidente com um ve\u00edculo pesado sempre \u00e9 mais violento. Mas n\u00e3o quer dizer, necessariamente, que eles foram provocados pelo motorista do caminh\u00e3o”, analisou o diretor-geral do Detran\/RS, Ildo M\u00e1rio Szinvelski.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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