{"id":44503,"date":"2015-11-04T14:38:53","date_gmt":"2015-11-04T16:38:53","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=44503"},"modified":"2015-11-05T15:20:15","modified_gmt":"2015-11-05T17:20:15","slug":"cnt-divulga-19a-pesquisa-de-rodovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/cnt-divulga-19a-pesquisa-de-rodovias\/","title":{"rendered":"CNT DIVULGA 19\u00aa PESQUISA DE RODOVIAS"},"content":{"rendered":"\n\n\n
\n

Estudo da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte mostra que 57,3% t\u00eam alguma defici\u00eancia no estado geral; 86,5% dos trechos s\u00e3o de pista simples e de m\u00e3o dupla<\/i><\/h2>\n

A Pesquisa CNT de Rodovias 2015 percorreu e avaliou mais de 100 mil quil\u00f4metros de rodovias pavimentadas por todo o pa\u00eds, um acr\u00e9scimo de 2.288 km (2,3%) em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Pesquisa de 2014. Esse marco demonstra ainda mais a relev\u00e2ncia do estudo, tornando-se a cada ano uma refer\u00eancia ainda maior para o setor de transporte, para o governo e para v\u00e1rios segmentos da sociedade.<\/p>\n

Da extens\u00e3o total avaliada nessa 19\u00aa edi\u00e7\u00e3o, 57,3% apresentaram algum tipo de defici\u00eancia no estado geral (que inclui a avalia\u00e7\u00e3o conjunta do pavimento, da sinaliza\u00e7\u00e3o e da geometria da via), sendo que 6,3% estavam em p\u00e9ssimo estado, 16,1% ruim e 34,9% regular. Possuem condi\u00e7\u00f5es adequadas de seguran\u00e7a e desempenho 42,7%, que tiveram classifica\u00e7\u00e3o \u00f3timo ou bom no estado geral.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o ao pavimento, foram identificados 48,6% da extens\u00e3o com algum tipo de defici\u00eancia. A sinaliza\u00e7\u00e3o apresenta problemas em 51,4% da extens\u00e3o avaliada, e a geometria da via em 77,2%. Os problemas das rodovias brasileiras tornam-se ainda mais graves com a constata\u00e7\u00e3o de que 86,5% dos trechos avaliados apresentam rodovias simples de m\u00e3o dupla.<\/p>\n

A s\u00e9rie hist\u00f3rica desse estudo consolidado revela a necessidade de priorizar o setor de transporte para que a log\u00edstica se torne mais competitiva e para que o Brasil ofere\u00e7a melhores condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a para a sociedade. As indica\u00e7\u00f5es da Pesquisa CNT de Rodovias s\u00e3o uma refer\u00eancia para a defini\u00e7\u00e3o e aplica\u00e7\u00e3o dos recursos de forma eficaz.<\/p>\n

O principal objetivo da Pesquisa CNT de Rodovias \u00e9 contribuir com o transportador rodovi\u00e1rio do Brasil, apontando as defici\u00eancias e as necessidades de melhoria da infraestrutura das rodovias por meio de avalia\u00e7\u00e3o dessas caracter\u00edsticas – pavimento, sinaliza\u00e7\u00e3o e geometria da via. O modal rodovi\u00e1rio possui a maior participa\u00e7\u00e3o na matriz de transporte de cargas (61%). Portanto, investir em rodovias e na integra\u00e7\u00e3o com os outros modais \u00e9 fundamental para o desenvolvimento do pa\u00eds.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

\"A<\/a>

A intermin\u00e1vel RS737, conhecida como Federeca, sempre em obras<\/p><\/div>\n

73,6% DA EXTENS\u00c3O AVALIADA NO RIO GRANDE DO SUL T\u00caM ALGUMA DEFICI\u00caNCIA<\/b><\/p>\n

Na 19\u00aa Pesquisa CNT de Rodovias 2015, 73,6% (6.385 km) da extens\u00e3o avaliada no Rio Grande do Sul apresentam algum tipo de defici\u00eancia, sendo o estado geral classificado como regular, ruim ou p\u00e9ssimo. Somente 26,4% (2.283 km) tiveram classifica\u00e7\u00e3o \u00f3timo ou bom. A Pesquisa da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte percorreu 8.668 km no Estado e, em todo o Brasil, foram mais de 100 mil km avaliados. No Rio Grande do Sul, estima-se que s\u00e3o necess\u00e1rios R$ 6,24 bilh\u00f5es de investimentos para a reconstru\u00e7\u00e3o, restaura\u00e7\u00e3o e a manuten\u00e7\u00e3o dos trechos de rodovias danificadas.<\/p>\n

\"BR471,<\/a>

BR471, Estrada do Taim, \u00e9 considerada em estado \u201cBom\u201d, mesmo com trechos danificados<\/p><\/div>\n

Pavimento – <\/b>No pavimento, s\u00e3o consideradas as condi\u00e7\u00f5es da superf\u00edcie da pista principal e do acostamento. Em rela\u00e7\u00e3o ao pavimento, o estudo classificou como regular, ruim ou p\u00e9ssimo 59,8% da extens\u00e3o avaliada no Estado, enquanto que 40,2% foram considerados \u00f3timos ou bons. 40,3% da extens\u00e3o pesquisada apresentam a superf\u00edcie do pavimento desgastada.<\/p>\n

Sinaliza\u00e7\u00e3o – <\/b>\u00a0Nessa vari\u00e1vel, s\u00e3o observadas a presen\u00e7a, a visibilidade e a legibilidade de placas ao longo das rodovias, al\u00e9m da situa\u00e7\u00e3o das faixas centrais e laterais. O estudo apontou que h\u00e1 problemas em 71,5% da sinaliza\u00e7\u00e3o. Em 28,5%, ela \u00e9 \u00f3tima ou boa. Em 8,1% da extens\u00e3o avaliada no Estado n\u00e3o foram localizadas placas de limite de velocidade. Analisando a extens\u00e3o onde foi poss\u00edvel a identifica\u00e7\u00e3o visual de placas, 37,4% da extens\u00e3o apresentaram placas desgastadas ou totalmente ileg\u00edveis.<\/p>\n

Geometria da via – <\/b>O tipo de rodovia (pista simples ou dupla), a presen\u00e7a de faixa adicional de subida, de pontes, de viadutos, de curvas perigosas e de acostamento est\u00e3o inclu\u00eddos na vari\u00e1vel geometria. A pesquisa constatou que 78,2% da extens\u00e3o das rodovias pesquisadas no Rio Grande do Sul n\u00e3o t\u00eam condi\u00e7\u00f5es satisfat\u00f3rias de geometria. 21,8% tiveram classifica\u00e7\u00e3o \u00f3tima ou boa. O Estado tem 92,9% da extens\u00e3o das rodovias avaliadas na pesquisa de pista simples de m\u00e3o dupla.<\/p>\n

Pontos cr\u00edticos – <\/b>Em toda a extens\u00e3o das rodovias avaliadas no Estado, a Pesquisa CNT de Rodovias 2015 identificou 56 trechos com buracos grandes.<\/p>\n

Custo operacional – <\/b>Rodovias com defici\u00eancia reduzem a seguran\u00e7a de quem circula por elas, al\u00e9m de aumentar o custo de manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e o consumo de combust\u00edvel. No Rio Grande do Sul, o acr\u00e9scimo do custo operacional devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es do pavimento chega a 33,6% no transporte rodovi\u00e1rio.<\/p>\n

\"rodovias01\"<\/a><\/p>\n

\"rodovias02\"<\/a> \"rodovias03\"<\/a> \"rodovias04\"<\/a><\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estudo da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte mostra que 57,3% t\u00eam alguma defici\u00eancia no estado geral; 86,5% dos trechos s\u00e3o de pista simples e de m\u00e3o dupla A Pesquisa CNT de<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[27],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44503"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44503"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44579,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44503\/revisions\/44579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}