![\"Espa\u00e7o](\"http:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/ciclofaixa02.jpg\")
<\/a>Espa\u00e7o para estacionar dar\u00e1 lugar \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de ciclistas<\/p><\/div>\n
O estacionamento de ve\u00edculos no lado esquerdo da rua F\u00e9lix da Cunha, no trecho abrangido pela pista de ciclistas, ficar\u00e1 proibido. At\u00e9 mesmo as vagas do estacionamento rotativo ser\u00e3o eliminadas.<\/p>\n
Mais de 27 km de ciclovias e ciclofaixas interligam, atualmente, a cidade de Pelotas \u2013 100 metros a mais que a capital, Porto Alegre, que tem a popula\u00e7\u00e3o quatro vezes maior \u2013 e facilitam a vida de quem pedala por esporte ou usa a bicicleta como principal meio de locomo\u00e7\u00e3o. Para a gest\u00e3o municipal, a meta \u00e9 estimular e proporcionar condi\u00e7\u00f5es adequadas para o uso da bicicleta como meio de transporte, \u00e9 tamb\u00e9m uma forma de incentivar a apropria\u00e7\u00e3o dos espa\u00e7os p\u00fablicos do Munic\u00edpio pela popula\u00e7\u00e3o, preservar o meio ambiente e diminuir a sobrecarga do tr\u00e2nsito.<\/p>\n
Al\u00e9m da malha ciclovi\u00e1ria existente, outros 28,37 km devem estar conclu\u00eddos at\u00e9 o final de 2016. No total, somados aos 27,5 km atuais, ser\u00e3o 55,87 km conectando a cidade.<\/p>\n
At\u00e9 o final de 2016, mais 14 vias devem receber pista exclusiva para o tr\u00e2nsito de bicicletas. A maior delas ser\u00e1 na avenida Leopoldo Brod, com 3,8 km, ligando a ciclovia da avenida Fernando Os\u00f3rio ao trecho que receber\u00e1 a continua\u00e7\u00e3o da ciclofaixa da avenida Ildefonso Sim\u00f5es Lopes.<\/p>\n
Com a zona urbana predominantemente plana, Pelotas apresenta potencial para a locomo\u00e7\u00e3o por bicicletas. Al\u00e9m dos benef\u00edcios ao meio ambiente e \u00e0 sa\u00fade de quem pratica o esporte, as vantagens v\u00e3o al\u00e9m: o meio de transporte \u00e9 alternativa ao tr\u00e1fego intenso de autom\u00f3veis, tornando-se, muitas vezes, mais r\u00e1pido e eficiente.<\/p>\n