{"id":55275,"date":"2016-10-07T13:45:57","date_gmt":"2016-10-07T16:45:57","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=55275"},"modified":"2016-10-10T09:39:05","modified_gmt":"2016-10-10T12:39:05","slug":"porto-de-pelotas-operacoes-vao-quadruplicar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/porto-de-pelotas-operacoes-vao-quadruplicar\/","title":{"rendered":"PORTO DE PELOTAS : Opera\u00e7\u00f5es v\u00e3o quadruplicar"},"content":{"rendered":"

Embarque de toras de madeira \u00e9 o fator respons\u00e1vel pela nova realidade, que aumentar\u00e1 a movimenta\u00e7\u00e3o para 1,6 milh\u00e3o de toneladas\/ano<\/h2>\n

O Porto de Pelotas \u2013 primeiro do Estado a ser ambientalmente licenciado pela Funda\u00e7\u00e3o Ambiental de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental (Fepam) \u2013 vai quadruplicar a movimenta\u00e7\u00e3o de toneladas\/ano, das atuais 400 mil para 1,6 milh\u00e3o, a partir do funcionamento do novo terminal para transporte hidrovi\u00e1rio de toras de madeira produzidas em 14 munic\u00edpios da regi\u00e3o. O investimento promover\u00e1, tamb\u00e9m, a inje\u00e7\u00e3o de R$ 4,5 milh\u00f5es por m\u00eas na economia local.<\/p>\n

Um dos impactos positivos da instala\u00e7\u00e3o do terminal de recep\u00e7\u00e3o, embarque e transporte hidrovi\u00e1rio de toras de madeira, agenciado pela empresa Sagres Agenciamentos Mar\u00edtimos, at\u00e9 a CMPC Celulose Riograndense em Gua\u00edba, \u00e9 a gera\u00e7\u00e3o de 800 empregos diretos em silvicultura, colheita, transporte e opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, fora os indiretos, como em revendedoras de combust\u00edveis, mec\u00e2nicas e borracharias, por exemplo.<\/p>\n

Francisco de Jesus Gon\u00e7alves Silveira \u00e9 um dos beneficiados. Ele \u00e9 operador de m\u00e1quinas e estava desempregado. \u201cA instala\u00e7\u00e3o do terminal de madeira foi \u00f3tima. Renovou a \u00e1rea portu\u00e1ria, com tend\u00eancia a crescer. Desta forma, surgir\u00e3o mais oportunidades de emprego em todos os setores. A situa\u00e7\u00e3o estava dif\u00edcil para mim. Agora, est\u00e1 est\u00e1vel e me sinto aliviado.\u201d<\/p>\n

\"PREPARATIVOS<\/a>

PREPARATIVOS para o teste de embarque com carregamento de toras de madeira, transportadas por hidrovia, at\u00e9 Gua\u00edba<\/p><\/div>\n

O t\u00e9cnico em Seguran\u00e7a F\u00e1bio Concei\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m foi aproveitado. Depois de passar 18 meses desempregado, enfrentando dificuldades, trabalhou em outra empresa do ramo de transporte de madeira. De l\u00e1, foi chamado para integrar a equipe do novo terminal do Porto, devido \u00e0 experi\u00eancia profissional. \u201cEsse processo estabilizou minha vida. Entrei aqui e melhorei de situa\u00e7\u00e3o. Antes, eu tinha que passar viajando e, agora, estou tranquilo e com perspectivas de crescimento dentro da empresa. Esse empreendimento foi muito bom para mim e para a cidade. O Munic\u00edpio acertou em incentivar as opera\u00e7\u00f5es.\u201d<\/p>\n

A prefeitura, atrav\u00e9s de conv\u00eanio com a CMPC Celulose, participou do investimento de mais de R$ 2 milh\u00f5es na proje\u00e7\u00e3o e execu\u00e7\u00e3o da nova infraestrutura para possibilitar o incremento operacional do Porto de Pelotas. A Secretaria de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Turismo (Sdet) esteve \u00e0 frente no reestudo de pontos a serem melhorados. O secret\u00e1rio Fernando Estima lembra as consultas que possibilitaram o envolvimento da comunidade daquela \u00e1rea e a participa\u00e7\u00e3o da Academia.<\/p>\n

A transforma\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria da zona sul da cidade, para neutralizar impactos aos moradores devido ao aumento do tr\u00e2nsito decorrente do transporte de toras de madeira em caminh\u00f5es, teve a participa\u00e7\u00e3o conjunta de secretarias do Munic\u00edpio \u2013 Obras e Pavimenta\u00e7\u00e3o (Smop), Transporte e Tr\u00e2nsito (STT), Sanep e Unidade de Gerenciamento de Projetos (UGP).<\/p>\n

CONTRAPARTIDAS<\/strong><\/p>\n

O uso do Porto para transporte hidrovi\u00e1rio de toras de madeira est\u00e1 trazendo outros benef\u00edcios para o Munic\u00edpio, atrav\u00e9s da contrapartida que cabe ao agenciador portu\u00e1rio. A regi\u00e3o das Doquinhas est\u00e1 passando por obras de drenagem para acabar com alagamentos e enchentes; parte da rua Conde de Porto Alegre e de outras vias que comp\u00f5em o trajeto de acesso ao Porto foram asfaltadas para neutralizar trepida\u00e7\u00f5es provocadas pelo tr\u00e2nsito de caminh\u00f5es; e a Patram ganhou terreno e ter\u00e1 seu quartel constru\u00eddo naquela \u00e1rea da cidade.
\nO Estado tamb\u00e9m recebe sua contrapartida. Por conta da CMPC e da Sagres, o porto p\u00fablico foi revitalizado com a doa\u00e7\u00e3o de uma nova balan\u00e7a e a implanta\u00e7\u00e3o de oficinas. A dragagem do canal j\u00e1 est\u00e1 em fase de tomada de pre\u00e7os e dever\u00e1 ser iniciada em novembro.<\/p>\n

\"ENTRE<\/a>

ENTRE os dias 10 e 12 de outubro ser\u00e1 realizado teste de embarque no terminal com carregamento da primeira barca\u00e7a com toras de madeira a serem transportadas pela hidrovia para Gua\u00edba<\/p><\/div>\n

Fernando Estima frisa que o grande interesse p\u00fablico do Munic\u00edpio \u00e9 que o Porto esteja em evid\u00eancia. \u201cAs opera\u00e7\u00f5es com arroz e com cl\u00ednquer (mat\u00e9ria-prima para cimento), somadas \u00e0s da madeira, projetam o transporte hidrovi\u00e1rio e colaboram para atrair novos investimentos. Pelotas, na \u00f3tica da log\u00edstica, \u00e9 favorecida pelo posicionamento geogr\u00e1fico, contando com a converg\u00eancia de BRs que direcionam ao Porto de Rio Grande, \u00e0 fronteira, ao centro do Estado e \u00e0 capital.\u201d<\/p>\n

TESTE E IN\u00cdCIO<\/strong><\/p>\n

O diretor-presidente da Sagres, Marcos Fonseca, informa que entre os dias 10 e 12 deste m\u00eas ser\u00e1 realizado teste de embarque no terminal com o carregamento da primeira barca\u00e7a com toras de madeira a serem transportadas pela hidrovia para Gua\u00edba.<\/p>\n

No final do m\u00eas, o terminal da Sagres, que ocupa 23.500 m\u00b2 de \u00e1rea \u00e0 beira do canal S\u00e3o Gon\u00e7alo, dever\u00e1 operar a pleno. Os caminh\u00f5es carregados chegar\u00e3o ao local utilizando o acesso sul totalmente asfaltado. Ap\u00f3s passarem pela balan\u00e7a, para registro de peso e medida, ser\u00e3o descarregados por dois guindastes holandeses. Um terceiro guindaste, sueco, de alta tecnologia (reduzida polui\u00e7\u00e3o sonora e fuma\u00e7a) conduzir\u00e1 as toras at\u00e9 a barca\u00e7a. Cada uma comporta a carga de 80 a 90 caminh\u00f5es (2.500 toneladas) e leva 18 horas de viagem at\u00e9 Gua\u00edba, onde madeira ser\u00e1 transformada em celulose e levada para o Porto de Rio Grande.<\/p>\n

No momento, a Sagres est\u00e1 desenvolvendo a revitaliza\u00e7\u00e3o externa da \u00e1rea do terminal. Muro ac\u00fastico (com medi\u00e7\u00e3o adequada para barrar ru\u00eddos das opera\u00e7\u00f5es), constru\u00e7\u00e3o de passeios p\u00fablicos e requalifica\u00e7\u00e3o da fachada com interven\u00e7\u00f5es de artistas locais est\u00e3o em andamento.<\/p>\n

O projeto do terminal dever\u00e1 durar dez anos. O contrato \u00e9 renovado a cada 36 meses. Com o t\u00e9rmino das opera\u00e7\u00f5es, todos os investimentos e as estruturas ficam para o Estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Embarque de toras de madeira \u00e9 o fator respons\u00e1vel pela nova realidade, que aumentar\u00e1 a movimenta\u00e7\u00e3o para 1,6 milh\u00e3o de toneladas\/ano O Porto de Pelotas \u2013 primeiro do Estado a<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":55277,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[149],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55275"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55275"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55275\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55303,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55275\/revisions\/55303"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}