{"id":56160,"date":"2016-11-07T09:17:04","date_gmt":"2016-11-07T11:17:04","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=56160"},"modified":"2016-11-08T09:25:07","modified_gmt":"2016-11-08T11:25:07","slug":"porto-de-pelotas-testes-operacionais-fecham-o-primeiro-mes-com-sucesso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/porto-de-pelotas-testes-operacionais-fecham-o-primeiro-mes-com-sucesso\/","title":{"rendered":"PORTO DE PELOTAS : Testes operacionais fecham o primeiro m\u00eas com sucesso"},"content":{"rendered":"

Os testes para valida\u00e7\u00e3o, capacita\u00e7\u00e3o e treinamento da opera\u00e7\u00e3o no Terminal de Toras fecharam o primeiro m\u00eas com a movimenta\u00e7\u00e3o de madeira desde as florestas de 14 munic\u00edpios da regi\u00e3o at\u00e9 o Porto de Pelotas.<\/h2>\n

\u201cAvaliamos o desempenho de todas as etapas, com resultados positivos e plena seguran\u00e7a operacional\u201d, avalia o diretor presidente da Sagres Agenciamentos Mar\u00edtimos, Marcos Fonseca. Grande parte, j\u00e1 foi enviada em oito barca\u00e7as da Navega\u00e7\u00e3o Alian\u00e7a, atrav\u00e9s da hidrovia, para f\u00e1brica da Celulose Riograndense, em Gua\u00edba.<\/p>\n

Os testes de desempenho tamb\u00e9m foram satisfat\u00f3rios. De acordo com o Gerente de Opera\u00e7\u00f5es da Sagres, Eduardo Tartari, o tempo de descarga dos caminh\u00f5es de madeira no p\u00e1tio do terminal obteve uma m\u00e9dia de 15 minutos por caminh\u00e3o. Ap\u00f3s a madeira ser descarregada, os caminh\u00f5es da Sagres realizam o transbordo da madeira em estoque para o cais, onde fica atracada a barca\u00e7a. Este processo, segundo os dados da opera\u00e7\u00e3o, alcan\u00e7ou uma m\u00e9dia de 20 minutos por caminh\u00e3o. \u201cS\u00e3o bons resultados, onde as equipes operacionais est\u00e3o a cada dia mais afinadas no quesito de seguran\u00e7a e produtividade, uma vez que v\u00e3o adquirindo experi\u00eancia com o trabalho que desempenham\u201d, destaca Eduardo.<\/p>\n

\"DANIEL<\/a>

DANIEL Menezes Santana<\/p><\/div>\n

Considerando que o m\u00eas de outubro apresentou um grande volume de intemp\u00e9ries clim\u00e1ticas, a m\u00e9dia de opera\u00e7\u00e3o por barca\u00e7a alcan\u00e7ou um tempo de aproximadamente 20 horas de opera\u00e7\u00e3o\/barca\u00e7a. \u201cNossa prioridade \u00e9 sempre a seguran\u00e7a da opera\u00e7\u00e3o, portanto nestes casos se diminui a velocidade da opera\u00e7\u00e3o\u201d, resume Eduardo.<\/p>\n

PR\u00c1TICA –<\/b> Durante o m\u00eas de novembro os testes operacionais prosseguem no Terminal de Toras, qualificando gradativamente cada fase do processo. Para as equipes envolvidas \u00e9 um momento de aprimoramento, onde a pr\u00e1tica faz com que cada etapa seja cumprida com precis\u00e3o.<\/p>\n

Para Daniel Menezes Santana a experi\u00eancia tem sido desafiadora e satisfat\u00f3ria, j\u00e1 que at\u00e9 ent\u00e3o s\u00f3 tinha tido experi\u00eancias com escavadeiras. Contratado no m\u00eas de setembro, Daniel recebeu treinamento espec\u00edfico para operar o equipamento sueco, de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, com capacidade para 22,4 toneladas e alcance de 23 metros, usado para o transbordo operacional de cargas dos caminh\u00f5es para a barca\u00e7a. \u201cAp\u00f3s a qualifica\u00e7\u00e3o passamos a pr\u00e1tica e posso garantir que a cada dia sinto que o aproveitamento \u00e9 melhor\u201d, avalia Daniel. Para garantir a excel\u00eancia das opera\u00e7\u00f5es existem planos de manuten\u00e7\u00e3o preventiva que s\u00e3o rigorosamente monitorados e executados, garantindo o bom funcionamento e disponibilidade do equipamento.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Os testes para valida\u00e7\u00e3o, capacita\u00e7\u00e3o e treinamento da opera\u00e7\u00e3o no Terminal de Toras fecharam o primeiro m\u00eas com a movimenta\u00e7\u00e3o de madeira desde as florestas de 14 munic\u00edpios da regi\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":56162,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[149],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56160"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56160"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56160\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56163,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56160\/revisions\/56163"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}