No fim de 2015, esta demanda come\u00e7ou a se tornar realidade quando o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) deu in\u00edcio \u00e0s obras. Com a proximidade da conclus\u00e3o destas cinco estruturas, a autarquia inicia, nesta quarta-feira (15\/03), uma a\u00e7\u00e3o para orientar os moradores, incentivando a travessia segura. A campanha ter\u00e1 a parceria da concession\u00e1ria Ecosul.<\/p>\n
\u201cMesmo que as obras ainda n\u00e3o estejam finalizadas, algumas estruturas j\u00e1 t\u00eam condi\u00e7\u00f5es de serem utilizadas pela popula\u00e7\u00e3o, uma vez que os servi\u00e7os que est\u00e3o sendo executados n\u00e3o comprometem a seguran\u00e7a\u201d, refor\u00e7ou o engenheiro do DNIT, Vladimir Casa. Nas passarelas localizadas no Cap\u00e3o Seco (km\u00a051,8), Povo Novo (km 41,9), Vila da Quinta (km 26,5) e Carreiros (km 19,6) faltam acabamentos, como cobertura e ilumina\u00e7\u00e3o. No Parque Marinha (km 18) as obras est\u00e3o na fase de coloca\u00e7\u00e3o de rampas. \u201cNossa expectativa \u00e9 que nas pr\u00f3ximas semanas todas estas estruturas sejam gradativamente conclu\u00eddas\u201d, disse Casa.<\/p>\n
Em busca da conscientiza\u00e7\u00e3o dos pedestres, o DNIT elaborou uma campanha para refor\u00e7ar a import\u00e2ncia da utiliza\u00e7\u00e3o destas estruturas. Nesta quarta-feira (15\/03), das 9h \u00e0s 15h, a equipe da Gest\u00e3o Ambiental da BR-116\/392 (STE S.A.) far\u00e1 abordagens na comunidade, no Povo Novo, dialogando com os moradores. Panfletos ser\u00e3o distribu\u00eddos e cartazes fixados em estabelecimentos comerciais. Na sexta-feira (17\/03) as a\u00e7\u00f5es se estendem para a Vila da Quinta. \u201cA proposta \u00e9 que possamos desdobrar as atividades ao longo das pr\u00f3ximas semanas at\u00e9 a entrega das passarelas, incluindo as escolas do entorno\u201d, explicou o educador ambiental da STE S.A., Cau\u00ea Canabarro.<\/p>\n
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A constru\u00e7\u00e3o de passarelas para pedestres \u00e9 uma reivindica\u00e7\u00e3o antiga das comunidades que vivem no entorno da duplica\u00e7\u00e3o da BR-392, no trecho entre Pelotas e Rio Grande. No fim de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":60218,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[305,27],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60217"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60217"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60219,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60217\/revisions\/60219"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}