{"id":73733,"date":"2018-03-28T08:33:49","date_gmt":"2018-03-28T11:33:49","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=73733"},"modified":"2018-03-28T08:33:49","modified_gmt":"2018-03-28T11:33:49","slug":"esquadrilha-da-fumaca-vem-a-pelotas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/esquadrilha-da-fumaca-vem-a-pelotas\/","title":{"rendered":"Esquadrilha da Fuma\u00e7a vem a Pelotas"},"content":{"rendered":"

A Esquadrilha da Fuma\u00e7a voltar\u00e1 a Pelotas depois de 25 anos. O grupo da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira vir\u00e1 ao munic\u00edpio para participar das homenagens aos 100 anos do 9\u00ba Batalh\u00e3o de Infantaria Motorizado (BMtz). De acordo com o general Carlos Alberto Dahmer, a apresenta\u00e7\u00e3o dever\u00e1 ocorrer pr\u00f3ximo ao Dia do Ex\u00e9rcito Brasileiro – 19 de abril.\u00a0Com apoio da Prefeitura, uma programa\u00e7\u00e3o especial ser\u00e1 divulgada para as comemora\u00e7\u00f5es do centen\u00e1rio.<\/p>\n

Hist\u00f3ria da Esquadrilha<\/h1>\n

A Esquadrilha da Fuma\u00e7a originou-se pela iniciativa de jovens instrutores de voo da antiga Escola de Aeron\u00e1utica, sediada na cidade do Rio de Janeiro. Em suas horas de folga, os pilotos treinavam acrobacias em grupo, com o intuito de incentivar os Cadetes a confiarem em suas aptid\u00f5es e na seguran\u00e7a das aeronaves utilizadas na instru\u00e7\u00e3o, motivando-os para a pilotagem militar.<\/p>\n

Seguindo sempre os \u00faltimos avan\u00e7os em sistemas avi\u00f4nicos, em mar\u00e7o de 2013, a Esquadrilha da Fuma\u00e7a iniciou o processo de implanta\u00e7\u00e3o operacional e log\u00edstica das aeronaves A-29 Super Tucano. As cores da Bandeira do Brasil continuam a compor a pintura do novo avi\u00e3o, que ganhou tonalidades mais fortes e marcantes: a pr\u00f3pria Bandeira Nacional \u00e9 destacada na cauda do A-29, ressaltando o alto grau tecnol\u00f3gico da ind\u00fastria brasileira e o excelente profissionalismo dos pilotos da For\u00e7a A\u00e9rea, al\u00e9m de evocar o sentimento patri\u00f3tico do p\u00fablico.<\/p>\n

Em julho de 2015, a Fuma\u00e7a retomou sua agenda de demonstra\u00e7\u00f5es e realizou uma apresenta\u00e7\u00e3o na Cerim\u00f4nia Militar de Entrega de Espadins da Turma Jaguar na Academia da For\u00e7a A\u00e9rea (AFA), em Pirassununga\/SP.\u00a0 O voo hist\u00f3rico no \u201cNinho das \u00c1guias\u201d foi mais uma confirma\u00e7\u00e3o da forte liga\u00e7\u00e3o existente entre a Fuma\u00e7a e os Cadetes, uma vez que a institui\u00e7\u00e3o foi criada para incentiv\u00e1-los a confiarem em suas aptid\u00f5es. O momento marcou a retomada das demonstra\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a conclus\u00e3o do \u201cPrograma de Implanta\u00e7\u00e3o da Aeronave A-29 Super Tucano no Esquadr\u00e3o de Demonstra\u00e7\u00e3o A\u00e9rea (EDA).<\/p>\n

Diante do reconhecimento nacional e internacional, concretizou-se como instrumento de difus\u00e3o da pol\u00edtica de Comunica\u00e7\u00e3o Social do Comando da Aeron\u00e1utica, atingindo um lugar de destaque nos principais meios de comunica\u00e7\u00e3o dos pa\u00edses por onde passa.<\/p>\n

\"EsquadrilhaEMB-314 Super Tucano<\/h1>\n

O Embraer EMB-314 Super Tucano \u00e9 uma aeronave turbo\u00e9lice de ataque leve e treinamento avan\u00e7ado, que incorpora os \u00faltimos avan\u00e7os em avi\u00f4nicos e armamentos. Concebido para atender aos requisitos operacionais da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB), para uma aeronave de ataque t\u00e1tico, capaz de operar na Amaz\u00f4nia Brasileira em proveito do projeto SIPAM\/SIVAM, e de treinador inicial para pilotos de ca\u00e7a.<\/p>\n

Em 2013 a Esquadrilha da Fuma\u00e7a iniciou o processo de implanta\u00e7\u00e3o da aeronave A29, um modelo ca\u00e7a respons\u00e1vel pela garantia da seguran\u00e7a nas fronteiras do pa\u00eds atualmente, em substitui\u00e7\u00e3o a uma aeronave usada, ainda nos dias de hoje, para instruir futuros aviadores do Brasil. Desde 2005, a For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira utiliza o Super Tucano com a finalidade de formar novos pilotos de combate, al\u00e9m de prepar\u00e1-los para miss\u00f5es de ataque e de intercepta\u00e7\u00e3o de aeronaves. Al\u00e9m do Brasil, o modelo possui oito pa\u00edses operadores, tais quais Angola, Burkina Fasso, Maurit\u00e2nia, Col\u00f4mbia, Chile, Rep\u00fablica Dominicana, Equador, Indon\u00e9sia. O que confirma ser um marco para o EDA, pois incrementa sua miss\u00e3o de voar em um modelo ainda em produ\u00e7\u00e3o pela Embraer e com um amplo mercado a ser explorado.<\/p>\n

As cores da bandeira nacional continuam a compor a pintura da nova aeronave que ganha tonalidades mais fortes e marcantes para facilitar a visualiza\u00e7\u00e3o das manobras por parte do p\u00fablico. Entre as novidades, destaca-se a nova localiza\u00e7\u00e3o da numera\u00e7\u00e3o que representa a posi\u00e7\u00e3o da aeronave nos voos em forma\u00e7\u00e3o. Diferente do Tucano T-27, o n\u00famero ficar\u00e1, agora, na lateral da fuselagem. Outra inova\u00e7\u00e3o \u00e9 o desenho da bandeira nacional na cauda do avi\u00e3o, feito de forma a passar uma impress\u00e3o de que tremula com o vento.<\/p>\n

Em 2015, a institui\u00e7\u00e3o concluiu o processo de implanta\u00e7\u00e3o dessa aeronave na Fuma\u00e7a e retomou sua agenda de demonstra\u00e7\u00f5es a\u00e9reas.<\/p>\n

\"

Ilustra\u00e7\u00e3o: Rudnei Cunha<\/p><\/div>\n

Informa\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas<\/h2>\n

\u25cf Monomotor Monoplace e biplace<\/p>\n

\u25cf Limite de carga G: +7 a -3,5<\/p>\n

\u25cf Motor: P&W PT6A-68C 1.600 SHP<\/p>\n

\u25cf H\u00e9lice: Hartzell Pentap\u00e1<\/p>\n

\u25cf Peso vazio: 3.200 kg<\/p>\n

\u25cf Peso m\u00e1ximo de decolagem: 5.400 kg<\/p>\n

\u25cf Velocidade m\u00e1xima nivelada: 590km\/h<\/p>\n

\u25cf Velocidade de cruzeiro:520km\/h<\/p>\n

\u25cf Autonomia:3h20 min (tanques internos)<\/p>\n

\u25cf Alcance:1455 km<\/p>\n

\u25cf Assento Ejet\u00e1vel: Martin Baker MK 10<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Esquadrilha da Fuma\u00e7a voltar\u00e1 a Pelotas depois de 25 anos. O grupo da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira vir\u00e1 ao munic\u00edpio para participar das homenagens aos 100 anos do 9\u00ba Batalh\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":73734,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[305,149],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73733"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73733"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73737,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73733\/revisions\/73737"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73734"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}