{"id":74757,"date":"2018-04-24T08:15:04","date_gmt":"2018-04-24T11:15:04","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=74757"},"modified":"2018-04-25T08:39:55","modified_gmt":"2018-04-25T11:39:55","slug":"transporte-coletivo-lei-que-visa-combater-assaltos-segue-no-papel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/transporte-coletivo-lei-que-visa-combater-assaltos-segue-no-papel\/","title":{"rendered":"TRANSPORTE COLETIVO : Lei que visa combater assaltos segue no papel"},"content":{"rendered":"

Quarenta dias ap\u00f3s o prazo previsto para entrar em vigor, proposta \u00e9 ref\u00e9m de detalhes burocr\u00e1ticos <\/b><\/p>\n

Na ess\u00eancia, a Lei Municipal 6543\/2018 objetiva a preven\u00e7\u00e3o, algo que iniba a a\u00e7\u00e3o da bandidagem que atua no transporte coletivo urbano de Pelotas. Fala no artigo primeiro em \u201cinstala\u00e7\u00e3o de sistema de alerta de seguran\u00e7a (…) para preven\u00e7\u00e3o e combate \u00e0 viol\u00eancia no interior dos ve\u00edculos do transporte coletivo municipal\u201d.<\/p>\n

Sancionada e promulgada pela prefeita Paula Mascarenhas em 12 de janeiro deste ano, a Lei deveria entrar em vigor 60 dias ap\u00f3s, ou seja, no m\u00eas de mar\u00e7o. Deveria. Tr\u00e2mites burocr\u00e1ticos e ajustes t\u00e9cnicos ainda n\u00e3o o permitiram.<\/p>\n

\"TRABALHADORES

TRABALHADORES e usu\u00e1rios aguardam pela paz no interior dos ve\u00edculos<\/p><\/div>\n

\u201cA parte t\u00e9cnica est\u00e1 pronta, mas falta a assinatura de um contrato entre a prefeitura e o gestor do servi\u00e7o\u201d, diz Pedro David, gerente de tecnologia do Cons\u00f3rcio do Transporte Coletivo de Pelotas (CTCP). Isso, segundo ele, depende apenas da agenda da prefeita. E estaria sendo tratado pela Secretaria Municipal de Seguran\u00e7a.<\/p>\n

Enquanto isso, a viol\u00eancia em forma de assaltos a motoristas, cobradores e usu\u00e1rios continua a viajar pelas linhas que cruzam a cidade via transporte coletivo urbano. Raro \u00e9 o dia em que n\u00e3o h\u00e1 registros de ocorr\u00eancias policiais sobre o tema.<\/p>\n

NA PR\u00c1TICA<\/b> h\u00e1 d\u00favidas quanto ao efetivo funcionamento da lei. \u201cEst\u00e3o dizendo que o motorista ou cobrador ter\u00e1 de esperar o final do assalto para emitir o sinal \u00e0s autoridades. Ou seja, n\u00e3o vai mudar nada, quando a pol\u00edcia chegar o assaltante j\u00e1 vai estar em casa somando o lucro do assalto\u201d, diz o aposentado Mariano Silveira, v\u00edtima por duas vezes de assalto dentro de um ve\u00edculo do transporte coletivo urbano, em Pelotas. Ficou sem um celular, rel\u00f3gio e alguns trocados.<\/p>\n

O trabalhador \u2013 motorista ou cobrador \u2013 ter\u00e1 de esperar o fim do assalto para acionar a autoridade policial. \u00c9 assim que vai funcionar o sistema de preven\u00e7\u00e3o, que deveria ser um \u201cbot\u00e3o de acionamento em tempo real\u201d, ou seja, um bot\u00e3o chamado na ess\u00eancia do projeto de \u201cbot\u00e3o do p\u00e2nico\u201d.<\/p>\n

EX-PRESIDENTE<\/b> do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodovi\u00e1rios de Pelotas (STTRP), o vereador Eder Blank (PDT) autor da proposta que se transformou na Lei 6543\/2018 acredita que de qualquer forma o sistema vai contribuir para amenizar o problema da viol\u00eancia no transporte coletivo urbano.<\/p>\n

\u201c\u00c9 um instrumento que com certeza vai ajudar a prevenir e combater a viol\u00eancia contra os trabalhadores e usu\u00e1rios, e n\u00f3s estamos torcendo que isso ocorra\u201d, salienta o edil, sem entrar no m\u00e9rito da mudan\u00e7a na ess\u00eancia da proposta e lei.<\/p>\n

CONVERSAS<\/b> de bastidores d\u00e3o conta que a estrat\u00e9gia \u00e9 outra, que o sistema a ser implantado vai ser \u00e1gil e eficiente, capaz de proporcionar uma a\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e eficaz contra a bandidagem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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