{"id":79527,"date":"2018-09-04T08:55:25","date_gmt":"2018-09-04T11:55:25","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=79527"},"modified":"2018-09-04T08:55:25","modified_gmt":"2018-09-04T11:55:25","slug":"mobilidade-urbana-uniao-de-esforcos-para-a-construcao-do-plano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/mobilidade-urbana-uniao-de-esforcos-para-a-construcao-do-plano\/","title":{"rendered":"MOBILIDADE URBANA : Uni\u00e3o de esfor\u00e7os para a constru\u00e7\u00e3o do Plano"},"content":{"rendered":"

Quando a prefeitura iniciou a elabora\u00e7\u00e3o do Plano de Mobilidade Urbana de Pelotas, em abril, decidiu tamb\u00e9m que todo o processo seria feito de forma coletiva com a popula\u00e7\u00e3o, considerando que o futuro do tr\u00e2nsito e do transporte do munic\u00edpio deveria passar pelo senso comum dos pelotenses.<\/p>\n

Com a premissa de que quem melhor conhece os problemas do bairro, \u00e9 o seu morador, 12 consultas p\u00fablicas foram realizadas na cidade e englobaram todo o per\u00edmetro urbano \u2013 zonas norte, sul, leste e oeste \u2013 a fim de diagnosticar a realidade da mobilidade de Pelotas a partir da perspectiva dos moradores.<\/p>\n

Ao todo, 479 pessoas participaram das audi\u00eancias e puderam contribuir com sugest\u00f5es e cr\u00edticas relativas a melhorias no deslocamento de pedestres, ciclistas e motoristas \u2013 comunidades das Tr\u00eas Vendas, Areal, Fragata, Laranjal, S\u00e3o Gon\u00e7alo e Centro foram envolvidas em todo o processo. A constru\u00e7\u00e3o conjunta ganhou impulso quando um f\u00f3rum de acompanhamento composto por institui\u00e7\u00f5es municipais foi institu\u00eddo. Paralelo a isso, outros canais de discuss\u00e3o foram criados: um site para envio de propostas e a promo\u00e7\u00e3o de semin\u00e1rios t\u00e9cnicos com a presen\u00e7a de especialistas na \u00e1rea de cada tem\u00e1tica proposta.<\/p>\n

\"Plano

Plano foi discutido amplamente com a comunidade<\/p><\/div>\n

Estabelecer diretrizes, que poder\u00e3o orientar n\u00e3o s\u00f3 a gest\u00e3o atual, como todas as sucessoras, significa buscar a qualifica\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os essenciais \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, como sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o e lazer, salienta o diretor executivo da Secretaria de Transporte e Tr\u00e2nsito (STT), Luiz Fernando van der Laan. \u201cO planejamento, al\u00e9m de fundamental ao futuro da mobilidade, \u00e9 pr\u00e9-requisito aos munic\u00edpios com mais de 20 mil habitantes; os que n\u00e3o possu\u00edrem o documento, ficar\u00e3o impedidos de acessar recursos da Uni\u00e3o, emendas parlamentares e empr\u00e9stimos referentes \u00e0 \u00e1rea\u201d, aponta o diretor.<\/p>\n

PR\u00d3XIMOS PASSOS<\/b><\/p>\n

Equipe executora do Plano trabalha agora para organizar todas as informa\u00e7\u00f5es coletadas nos \u00faltimos meses com as diferentes fontes consultadas. O resultado refletir\u00e1 em um \u201craio-X\u201d da cidade, que ser\u00e1 somado a partir do levantamento de mapas e plantas do munic\u00edpio. A reda\u00e7\u00e3o do documento, uma exig\u00eancia federal atrav\u00e9s da Lei 12.587\/12, come\u00e7a j\u00e1 nos pr\u00f3ximos meses; o texto vai ser encaminhado \u00e0 aprecia\u00e7\u00e3o da C\u00e2mara de Vereadores e todo o processo deve ser finalizado em abril \u2013 concluindo os 12 meses previstos para a execu\u00e7\u00e3o do Plano.<\/p>\n

Uma pesquisa Origem-Destino em Pelotas tamb\u00e9m ser\u00e1 realizada para incorporar \u00e0 base de dados a forma da popula\u00e7\u00e3o se deslocar diariamente pela cidade. A empresa Ser Desenvolvimento Humano e Empresarial, de Conc\u00f3rdia, Santa Catarina, ser\u00e1 a respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o desta e de outras duas pesquisas \u2013 o objetivo \u00e9 identificar como as pessoas circulam de casa ao trabalho\/estudo e como acessam demais servi\u00e7os. O trabalho come\u00e7a em setembro.<\/p>\n

Representatividade<\/p>\n

Nas 12 consultas organizadas com a popula\u00e7\u00e3o \u2013 11 nos bairros e uma na Casa dos Conselhos, as reivindica\u00e7\u00f5es se concentraram, principalmente, nas cal\u00e7adas, transporte coletivo, ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica e pavimenta\u00e7\u00e3o de vias. No entanto, outros aspectos relacionados \u00e0 circula\u00e7\u00e3o urbana estiveram sempre nas pautas dos encontros, como acessibilidade, implanta\u00e7\u00e3o de ciclovias e melhoria da sinaliza\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de problemas pontuais espec\u00edficos de cada regi\u00e3o.<\/p>\n

\"mobilidade\"<\/p>\n

A macrorregi\u00e3o das Tr\u00eas Vendas representa o n\u00famero mais expressivo das audi\u00eancias: 182 pessoas, ou 38% do p\u00fablico geral atingido. Na \u00e1rea, foram realizadas tr\u00eas consultas, abrangendo moradores da Santa Terezinha, Pestano, Get\u00falio Vargas, Cohab Lind\u00f3ia, Sanga Funda, Arco-\u00edris e arredores. Logo ap\u00f3s, Areal e Fragata foram os locais com o maior n\u00famero de participantes, com 109 pessoas (23%) e 86 (18%), respectivamente. A 12\u00aa consulta teve um p\u00fablico espec\u00edfico: os membros dos conselhos municipais do Idoso e das Pessoas com Defici\u00eancias e Altas Habilidades.<\/p>\n

PARA COMPARTILHAR CONHECIMENTO<\/b><\/p>\n

Simbolizando um espa\u00e7o de troca de conhecimento e explana\u00e7\u00e3o de ideias, foram realizados tr\u00eas semin\u00e1rios t\u00e9cnicos, trazendo especialistas nas tem\u00e1ticas propostas. Cada um deles abordou um aspecto da mobilidade: o primeiro tratou sobre o deslocamento de pedestres e ciclistas; o segundo foi a respeito do transporte p\u00fablico; e o terceiro, discutindo a implanta\u00e7\u00e3o de modais alternativos \u2013 ferrovias, hidrovias e aerovias. O quarto ser\u00e1 promovido amanh\u00e3, com foco no sistema vi\u00e1rio.<\/p>\n

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