{"id":88885,"date":"2019-06-26T08:40:31","date_gmt":"2019-06-26T11:40:31","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=88885"},"modified":"2019-06-27T08:18:48","modified_gmt":"2019-06-27T11:18:48","slug":"pesquisa-um-em-cada-cinco-brasileiros-usa-o-celular-enquanto-dirige","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/pesquisa-um-em-cada-cinco-brasileiros-usa-o-celular-enquanto-dirige\/","title":{"rendered":"PESQUISA : Um em cada cinco brasileiros usa o celular enquanto dirige"},"content":{"rendered":"

Dados do Minist\u00e9rio da Sa\u00fade revelaram que 19,3% da popula\u00e7\u00e3o das capitais brasileiras usam o celular enquanto dirigem.<\/strong><\/p>\n

Isso significa que de cada cinco pessoas, uma afirmou que comete esse ato. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do Sistema de Vigil\u00e2ncia de Fatores de Risco e Prote\u00e7\u00e3o para Doen\u00e7as Cr\u00f4nicas por Inqu\u00e9rito Telef\u00f4nico (Vigitel) de 2018). O minist\u00e9rio alertou ainda que os acidentes de tr\u00e2nsito s\u00e3o a segunda maior causa de mortes externas no pa\u00eds.<\/p>\n

A pesquisa tamb\u00e9m mostrou que as pessoas com idades entre 25 e 34 anos (25%) e com maior escolaridade (26,1%), com 12 anos de estudo ou mais, s\u00e3o as que mais assumem esse comportamento de risco. Os motoristas com n\u00edvel superior tamb\u00e9m s\u00e3o os que mais recebem multas por excesso de velocidade e que associam o consumo de bebida alco\u00f3lica e dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"COMBINA\u00c7\u00c3O

COMBINA\u00c7\u00c3O inadequada e perigosa que causa transtornos diversos<\/p><\/div>\n

O Vigitel \u00e9 uma pesquisa realizada pelo Minist\u00e9rio da Sa\u00fade que, desde 2006, monitora diversos fatores de risco e prote\u00e7\u00e3o relacionados \u00e0 sa\u00fade, incluindo a tem\u00e1tica de tr\u00e2nsito nas capitais dos 26 estados e no Distrito Federal. Nesta edi\u00e7\u00e3o foram entrevistadas por telefone 52.395 pessoas, maiores de 18 anos, entre fevereiro e dezembro de 2018.<\/p>\n

Al\u00e9m do uso do celular associado \u00e0 dire\u00e7\u00e3o, a pesquisa abordou tamb\u00e9m outros tr\u00eas importantes indicadores para a ocorr\u00eancia de acidentes de tr\u00e2nsito: consumo abusivo de \u00e1lcool abusivo, consumo de \u00e1lcool em qualquer dose e multa por excesso de velocidade.<\/p>\n

VELOCIDADE<\/b><\/p>\n

O Vigitel 2018 mostra que 11,4% da popula\u00e7\u00e3o entrevistada afirmou j\u00e1 ter recebido multas de tr\u00e2nsito por excesso de velocidade. O comportamento de risco foi identificado mais em homens (14%) do que em mulheres (7%), na popula\u00e7\u00e3o de 25 a 34 anos (13,4%), e de maior escolaridade (13%).<\/p>\n

O Distrito Federal \u00e9 a capital com a maior propor\u00e7\u00e3o de casos (15,6%), seguida de Fortaleza (14,5%); Porto Alegre (14,1%); Belo Horizonte (13,7%); e Goi\u00e2nia (13,6%). J\u00e1 as capitais com menores \u00edndices s\u00e3o Manaus (0,9%); Macap\u00e1 (2,7%); Bel\u00e9m (5,9%); Campo Grande (6,9%) e Porto Velho (7,1%).<\/p>\n

\u00c1LCOOL E DIRE\u00c7\u00c3O<\/b><\/p>\n

A propor\u00e7\u00e3o de adultos que informaram que conduziram ve\u00edculos motorizados ap\u00f3s consumo de qualquer quantidade de bebida alco\u00f3lica foi de 5,3%, sendo maior entre homens (9,3%) do que mulheres (2%). A associa\u00e7\u00e3o entre consumo de \u00e1lcool e dire\u00e7\u00e3o ocorreu principalmente em indiv\u00edduos de maior escolaridade (8,6%) e com idade entre 25 e 34 anos (7,9%).<\/p>\n

MORTES NO TR\u00c2NSITO<\/b><\/p>\n

Os acidentes de tr\u00e2nsito s\u00e3o a segunda maior causa de mortes externas no pa\u00eds. Em 2017, de acordo com o Minist\u00e9rio da Sa\u00fade, 35,3 mil pessoas morreram em decorr\u00eancia de acidentes de tr\u00e2nsito e 166.277 foram internadas. Os gastos com as interna\u00e7\u00f5es foram de R$ 229,2 milh\u00f5es. Al\u00e9m das sequelas emocionais, muitos pacientes ficam com les\u00f5es f\u00edsicas, sendo as principais consequ\u00eancias amputa\u00e7\u00f5es e traumatismo cranioencef\u00e1lico, segundo a pasta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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