{"id":90125,"date":"2019-07-31T08:43:47","date_gmt":"2019-07-31T11:43:47","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=90125"},"modified":"2019-08-01T08:42:14","modified_gmt":"2019-08-01T11:42:14","slug":"transporte-coletivo-novo-formato-completa-tres-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/transporte-coletivo-novo-formato-completa-tres-anos\/","title":{"rendered":"TRANSPORTE COLETIVO : Novo formato completa tr\u00eas anos"},"content":{"rendered":"

Integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria, bilhetagem eletr\u00f4nica e acompanhamento de rotas por GPS s\u00e3o algumas das mudan\u00e7as implementadas<\/strong><\/h2>\n

O novo modelo de transporte coletivo em Pelotas, que renovou a frota e modernizou o sistema, completa tr\u00eas anos em funcionamento nesta quarta-feira. Neste per\u00edodo, o cons\u00f3rcio implementado pela Prefeitura vem facilitando a vida dos passageiros e coleciona n\u00fameros impressionantes: s\u00e3o 50 linhas, 222 ve\u00edculos, 3.695 viagens por dia e mais de 2,45 milh\u00f5es de passageiros no m\u00eas de junho.<\/p>\n

\"INTEGRA\u00c7\u00c3O

INTEGRA\u00c7\u00c3O tarif\u00e1ria, bilhetagem eletr\u00f4nica e acompanhamento de rotas por GPS s\u00e3o algumas das mudan\u00e7as implementadas<\/p><\/div>\n

A licita\u00e7\u00e3o, que criou o Cons\u00f3rcio do Transporte Coletivo de Pelotas (CTCP), trouxe o Munic\u00edpio para o centro das discuss\u00f5es. O Poder P\u00fablico tem papel de \u00f3rg\u00e3o fiscalizador, avaliando todas as decis\u00f5es que impactam mais de 100 mil passageiros diariamente.<\/p>\n

Algumas das exig\u00eancias no processo foram a instala\u00e7\u00e3o de GPS em todos os \u00f4nibus e ao menos tr\u00eas c\u00e2meras por ve\u00edculo, al\u00e9m da bilhetagem eletr\u00f4nica compartilhada com a Secretaria de Transporte e Tr\u00e2nsito (STT), buscando maior controle do servi\u00e7o. Conforme Fl\u00e1vio Al Alam, respons\u00e1vel pela pasta, a licita\u00e7\u00e3o foi um dos maiores desafios para a administra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u201cHavia quest\u00f5es em que n\u00f3s n\u00e3o t\u00ednhamos o controle do sistema, porque eram v\u00e1rias empresas, cada uma com sua opera\u00e7\u00e3o individualizada. Sem contrato e sem regras claras, dificultava a cobran\u00e7a por parte da Prefeitura para a execu\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o\u201d, explicou o secret\u00e1rio.<\/p>\n

Agora, o Munic\u00edpio tem gest\u00e3o. Consegue acompanhar cada viagem e detectar as lota\u00e7\u00f5es, ver a real demanda de cada linha e os hor\u00e1rios de pico das viagens. O uso de refor\u00e7o tamb\u00e9m pode ser melhor empregado, tudo buscando facilitar a vida de quem depende do transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Mudan\u00e7as no dia a dia<\/b><\/h2>\n

Morador de Pelotas h\u00e1 20 anos, o aposentado Daniel Garcia viu uma grande mudan\u00e7a no per\u00edodo. Os ve\u00edculos novos e sempre limpos e o aumento da seguran\u00e7a agradaram a quem, aos 70 anos, n\u00e3o desgruda do cart\u00e3o S\u00eanior \u2013 que garante o passe livre – para sair do F\u00e1tima e ir a todos os cantos da cidade.<\/p>\n

Hoje, a m\u00e9dia de idade dos ve\u00edculos \u00e9 menor que cinco anos. Ao todo, s\u00e3o 12 seletivos e 210 \u00f4nibus \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, dos quais 187 possuem rampa de acesso para cadeirantes. Com isso, a acessibilidade nos ve\u00edculos chega a 89%. Antes do CTCP, a STT estima que o \u00edndice estava em apenas 30%.<\/p>\n

Uma das grandes conquistas da licita\u00e7\u00e3o foi a integra\u00e7\u00e3o tarifaria, que possibilita aos usu\u00e1rios andarem em dois trechos de deslocamento cont\u00ednuos pagando somente uma passagem \u2014 desde que o intervalo entre o desconto pelo cart\u00e3o no primeiro trajeto e a valida\u00e7\u00e3o no segundo seja de at\u00e9 60 minutos.<\/p>\n

Assistente administrativa, Sibele Meiatto v\u00ea na integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria a maior vantagem em seu cotidiano. Todos os dias ela usa o \u00f4nibus para se deslocar da Santa Terezinha em dire\u00e7\u00e3o ao trabalho e avalia como boas as altera\u00e7\u00f5es do novo modelo.\u201cFicou melhor que antes e a integra\u00e7\u00e3o facilita bastante. \u00c9 muito bom poder pegar dois \u00f4nibus e pagar s\u00f3 um\u201d, diz a trabalhadora.<\/p>\n

Em junho, a m\u00e9dia di\u00e1ria de passageiros de segunda a sexta-feira foi de 103 mil pessoas; o n\u00famero passa a 54 mil aos s\u00e1bados e 21 mil aos domingos. As linhas mais utilizadas s\u00e3o Areal, Guabiroba, Interbairros Esquerda, Navegantes, Gotuzzo e Pestano.<\/p>\n

\"Transporte<\/p>\n

Tarifa<\/b><\/h2>\n

Mesmo com todas as melhorias, o munic\u00edpio segue contando com uma das menores tarifas do Rio Grande do Sul, no valor de R$ 3,70 para \u00f4nibus e R$ 5,20 para seletivos. Pela primeira vez, o c\u00e1lculo de reajuste passou a seguir uma f\u00f3rmula base e ter data fixa para avalia\u00e7\u00e3o, sempre no m\u00eas de novembro. Atualmente, mais de 30% dos passageiros recebem alguma gratuidade.<\/p>\n

O desconto para estudantes no transporte convencional \u00e9 fixado em 40% do total da passagem: custa R$ 1,48, com direito \u00e0 integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria. A revis\u00e3o da tarifa deve ser efetuada todos os anos e reflete no pagamento de funcion\u00e1rios, lubrificantes, pneus e diesel. O combust\u00edvel \u00e9 uma das vari\u00e1veis de maior influ\u00eancia nos reajustes.<\/p>\n

A tend\u00eancia de queda no n\u00famero de passageiros, registrada nacionalmente, tamb\u00e9m se reflete na cidade. H\u00e1 um ano, o n\u00famero de transportados estava na casa dos 2,84 milh\u00f5es. Apesar disso, a Secretaria de Transporte e Tr\u00e2nsito trabalha para manter a passagem uma das mais baratas entre as grandes cidades do Estado.<\/p>\n

Neste sentido, alguns testes v\u00eam sendo feitos. Aos domingos, por exemplo, ao inv\u00e9s de \u00f4nibus, as linhas do Fragata est\u00e3o sendo atendidas com os seletivos, mas pelo valor de R$ 3,70. O Coruj\u00e3o foi outro itiner\u00e1rio adaptado, e algumas linhas de mesma regi\u00e3o unidas, como Anglo e Balsa, tamb\u00e9m nos domingos.<\/p>\n

Por outro lado, devido ao acompanhamento da bilhetagem eletr\u00f4nica, algumas necessidades foram constatadas, nestes tr\u00eas anos. Assim, houve a cria\u00e7\u00e3o de novas linhas: Rota do Sol, Arco-\u00cdris e Jardim Quer\u00eancia.<\/p>\n

Atualmente, sete modelos de cart\u00f5es est\u00e3o dispon\u00edveis para a popula\u00e7\u00e3o: Cidad\u00e3o, Empresarial, Especial, Estudante, S\u00eanior, Turista e Vale Transporte. Cada um possui usos e benef\u00edcios exclusivos, que podem ser conferidos no site do cons\u00f3rcio.<\/p>\n

\"Transporte<\/p>\n

Tecnologia<\/b><\/h2>\n

Os usu\u00e1rios dos coletivos t\u00eam \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o o mais moderno aplicativo voltado ao transporte p\u00fablico. O CittaMobi foi lan\u00e7ado em Pelotas pouco depois do in\u00edcio do trabalho do cons\u00f3rcio regulador e, s\u00f3 no \u00faltimo m\u00eas, registrou 307.279 acessos.<\/p>\n

O estudante Ricardo Roschild \u00e9 um dos usu\u00e1rios que se diz muito satisfeito com o aplicativo. \u201cEle cumpre o que promete. D\u00e1 pra ver onde o \u00f4nibus t\u00e1 e quanto tempo falta pra chegar. Sempre acerta\u201d, elogia o jovem, passageiro das linhas via Fernando Os\u00f3rio.<\/p>\n

A ferramenta capta a posi\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos a partir do GPS de cada \u00f4nibus, por meio de um transmissor, que repassa as informa\u00e7\u00f5es em tempo real tanto para os cidad\u00e3os, quanto para a Sala de Monitoramento, localizada na STT. A atualiza\u00e7\u00e3o dos dados a cada dez segundos \u00e9 poss\u00edvel porque o CTCP realizou o mapeamento das paradas de \u00f4nibus da cidade e o cadastro das linhas.<\/p>\n

A previs\u00e3o de chegada ou sa\u00edda do \u00f4nibus \u00e9 calculada a partir dos dados georreferenciados que constam na base de armazenamento, como engarrafamento, posi\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, linhas cadastradas e outras vari\u00e1veis que possam vir a influenciar no trajeto.<\/p>\n

O CittaMobi conta ainda com o bot\u00e3o de emerg\u00eancia, conhecido popularmente como bot\u00e3o do p\u00e2nico, que encaminha os pedidos de ajuda ou alertas para furtos, roubos e outras situa\u00e7\u00f5es que acontecem nos coletivos para a central da Guarda Municipal (GM), acusando a localiza\u00e7\u00e3o do chamado. E tem possibilidade de recarregar os cart\u00f5es Estudante e Cidad\u00e3o direto pelo aplicativo, informando os n\u00fameros do CPF e cart\u00e3o de cr\u00e9dito do titular; a compensa\u00e7\u00e3o do valor pago em passagens \u00e9 feita num prazo de at\u00e9 dois dias.<\/p>\n

\"Os

Os agentes de Tr\u00e2nsito tamb\u00e9m realizam o monitoramento direto nas paradas.<\/p><\/div>\n

Fiscaliza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o<\/b><\/h2>\n

A fiscaliza\u00e7\u00e3o quanto ao cumprimento de hor\u00e1rios e rotas, al\u00e9m do acompanhamento do n\u00famero de passageiros em cada viagem de cada linha \u2013 pelo controle do sistema de bilhetagem \u2013, s\u00e3o feitos na Sala de Monitoramento da STT e analisados todos os dias. Os agentes de Tr\u00e2nsito tamb\u00e9m realizam o monitoramento direto nas paradas.<\/p>\n

Os servidores recebem a localiza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos via GPS. O diferencial \u00e9 que tamb\u00e9m armazenam as imagens das tr\u00eas c\u00e2meras instaladas nos coletivos, o que possibilita a checagem de demandas encaminhadas pela popula\u00e7\u00e3o, como atrasos, desvios e imprud\u00eancia de motoristas.<\/p>\n

Den\u00fancias, d\u00favidas e sugest\u00f5es quanto ao funcionamento do transporte coletivo podem ser encaminhadas a esses profissionais pelo telefone (53) 3227-5402, no ramal 28, e pelo e-mail transporte@pelotas.rs.gov.br.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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