{"id":94066,"date":"2019-11-21T18:36:57","date_gmt":"2019-11-21T21:36:57","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=94066"},"modified":"2019-11-25T08:45:05","modified_gmt":"2019-11-25T11:45:05","slug":"transporte-coletivo-valor-da-passagem-aumenta-neste-domingo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/transporte-coletivo-valor-da-passagem-aumenta-neste-domingo\/","title":{"rendered":"TRANSPORTE COLETIVO : Valor da passagem aumenta neste domingo"},"content":{"rendered":"

Usu\u00e1rios com cart\u00f5es Prati e Santa Cruz ter\u00e3o desconto na tarifa. Reajuste ocorre anualmente em novembro<\/strong><\/p>\n

Entra em vigor neste domingo (24) a nova tarifa de \u00f4nibus, urbano e rural. O decreto que reajusta as passagens foi assinado na tarde desta quinta-feira (21), conforme previsto no contrato de concess\u00e3o firmado entre Munic\u00edpio e Cons\u00f3rcio do Transporte Coletivo de Pelotas (CTCP) para ocorrer, anualmente, em novembro. Para pagamento em dinheiro o valor unit\u00e1rio passa a ser de R$ 4,00. Os estudantes permanecem com o desconto de 60% e a tarifa fica R$ 1,60. Para os seletivos est\u00e1 fixada em R$ 5,60. A novidade \u00e9 que os usu\u00e1rios dos cart\u00f5es Prati e Santa Cruz ter\u00e3o, agora, desconto especial e cada passagem custar\u00e1 R$ 3,95.<\/p>\n

Essa revis\u00e3o se deve \u00e0 diminui\u00e7\u00e3o no n\u00famero de usu\u00e1rios registrada pela Secretaria de Transporte e Tr\u00e2nsito (STT) nos \u00faltimos 12 meses. Na m\u00e9dia entre novembro de 2018 e outubro de 2019, cerca de 255 mil passageiros pagantes deixaram de usar os coletivos mensalmente, uma queda de 14%.<\/p>\n

A fim de evitar que o reajuste fosse maior, a STT trabalhou para diminuir os quil\u00f4metros rodados pelos ve\u00edculos em linhas consideradas ociosas, equilibrando as contas do sistema. Isso foi poss\u00edvel com a uni\u00e3o em feriados e finais de semana \u2013 a exemplo do que ocorre nos itiner\u00e1rios Balsa e Anglo \u2013 e a troca de \u00f4nibus por micro-\u00f4nibus em alguns itiner\u00e1rios \u2013 caso do Fragata.<\/p>\n

No entanto, isso foi poss\u00edvel em apenas 5% das rotas, a fim de evitar preju\u00edzos \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. Ou seja, o custo quilom\u00e9trico do servi\u00e7o, calculado a partir dos gastos fixos e vari\u00e1veis do CTCP, aumentou.<\/p>\n

\u201cHouve uma queda muito grande no n\u00famero de passageiros pagantes. Precisamos, ou atrair mais usu\u00e1rios, o que tem sido dif\u00edcil, ou subir a tarifa para equilibrar os custos. \u00c9 um fen\u00f4meno visto em todo o pa\u00eds\u201d, explica o secret\u00e1rio Fl\u00e1vio Al Alam.<\/p>\n

Mesmo com o reajuste, Pelotas segue com uma das menores tarifas de \u00f4nibus do Rio Grande do Sul.<\/p>\n

Cart\u00f5es<\/b><\/p>\n

Atualmente, 73,68% dos usu\u00e1rios do transporte coletivo utilizam os cart\u00f5es Prati como forma de pagar a tarifa, e apenas 26,32% usam dinheiro no modelo urbano. Buscando fidelizar os passageiros, o CTCP oferecer\u00e1 um benef\u00edcio a quem tem o Prati. A empresa Santa Cruz far\u00e1 o mesmo com os cart\u00f5es do modelo rural.<\/p>\n

A tarifa ter\u00e1 um desconto de cinco centavos. Al\u00e9m de estimular que a popula\u00e7\u00e3o fa\u00e7a o cart\u00e3o gratuito, a bilhetagem eletr\u00f4nica d\u00e1 mais agilidade ao embarque e desembarque, diminui os riscos de assalto em coletivos e facilita o troco nas catracas.<\/p>\n

Os estudantes continuar\u00e3o pagando 40% do valor (R$ 1,60) podendo ainda utilizar os dois \u00f4nibus em trajetos cont\u00ednuos permitido pela integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria, que \u00e9 v\u00e1lida para todos os usu\u00e1rios. J\u00e1 a gratuidade continua valendo para idosos com mais de 65 anos, pessoas com defici\u00eancia e seus acompanhantes, policiais civis, federais e militares, agentes de tr\u00e2nsito, bombeiros e funcion\u00e1rios das empresas de \u00f4nibus.<\/p>\n

\u00c9 importante ressaltar que os passageiros que tiverem adquirido cr\u00e9ditos para os cart\u00f5es antes da altera\u00e7\u00e3o, \u00e0s 0h de domingo, pagar\u00e3o o valor da tarifa antiga por 30 dias. Ap\u00f3s este per\u00edodo, o desconto da passagem ser\u00e1 feito seguindo o valor atualizado.<\/p>\n

Como \u00e9 feito o c\u00e1lculo da tarifa?<\/strong><\/p>\n

A revis\u00e3o tarif\u00e1ria pode ocorrer em duas formas: a primeira \u00e9 atrav\u00e9s da aplica\u00e7\u00e3o de uma f\u00f3rmula, que leva em considera\u00e7\u00e3o o \u00cdndice Nacional de Pre\u00e7os ao Consumidor (INPC), o \u00cdndice Geral de Pre\u00e7os – Disponibilidade Interna (IGP-DI), sal\u00e1rios dos funcion\u00e1rios e a varia\u00e7\u00e3o do diesel. A outra \u00e9 quando se verifica uma varia\u00e7\u00e3o do \u00edndice de passageiros equivalentes por quil\u00f4metro (IPK) de mais de 3%, caso em que a Planilha Tarif\u00e1ria deve ser revista.<\/p>\n

Foi justamente essa situa\u00e7\u00e3o que ocorreu em 2019. O IPK \u00e9 calculado pelo n\u00famero de passageiros equivalentes – os usu\u00e1rios que pagam a tarifa (integral, estudantes e seletivos) – dividido pelos quil\u00f4metros rodados. Nos \u00faltimos 12 meses a queda chegou a 9%, pois em 2018 o IPK calculado era de 1,7152, j\u00e1 em outubro deste ano foi de 1,5730.<\/p>\n

\u201cO transporte coletivo \u00e9 um rateio. As despesas s\u00e3o divididas entre os usu\u00e1rios, o que \u00e9 o IPK: o n\u00famero de pessoas que pagam pelos quil\u00f4metros que rodam. Quanto menos gente pagar, com a quilometragem se mantendo, precisamos aumentar a tarifa pra sustentar o sistema\u201d, pontua o secret\u00e1rio.<\/p>\n

Com a revis\u00e3o da Planilha Tarif\u00e1ria, al\u00e9m do IPK, foram revistos valores do \u00f3leo diesel S10, \u00f3leo lubrificante, pneu e recapagem de ve\u00edculo pesado e micro-\u00f4nibus; sal\u00e1rios e benef\u00edcios dos colaboradores e remunera\u00e7\u00e3o da diretoria; licenciamento junto ao Detran-RS; atualiza\u00e7\u00e3o do valor do ve\u00edculo novo convencional e micro-\u00f4nibus e a deprecia\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos.<\/p>\n

\"Tarifa<\/p>\n

\"Tarifa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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