{"id":94901,"date":"2019-12-23T07:36:04","date_gmt":"2019-12-23T10:36:04","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=94901"},"modified":"2019-12-27T07:48:20","modified_gmt":"2019-12-27T10:48:20","slug":"pelotas-teve-o-menor-indice-de-reajuste-do-transporte-publico-do-rs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/pelotas-teve-o-menor-indice-de-reajuste-do-transporte-publico-do-rs\/","title":{"rendered":"Pelotas teve o menor \u00edndice de reajuste do transporte p\u00fablico do RS"},"content":{"rendered":"

Pelotas alcan\u00e7ou o menor \u00edndice de reajustes de tarifas do transporte coletivo urbano nos \u00faltimos quatro anos (de 2015 a 2019), conforme levantamento do Tribunal de Contas do Estado (TCE) envolvendo 88 cidades. No per\u00edodo, a eleva\u00e7\u00e3o das passagens na cidade foi de 34,55%, enquanto que, em outras cidades, ultrapassou a marca dos 74%. Em Porto Alegre, por exemplo, a majora\u00e7\u00e3o atingiu 44,6%.<\/p>\n

\u201cElencamos como prioridade a qualifica\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico. A licita\u00e7\u00e3o trouxe mais conforto aos usu\u00e1rios, novos ve\u00edculos, integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria, mais qualidade para todo o sistema e, sobretudo, o controle total sobre as planilhas\u201d, diz a prefeita Paula Mascarenhas.<\/p>\n

\"Tribunal

Tribunal de Contas do Estado constata que Pelotas praticou, entre os 88 munic\u00edpios diagnosticados, os mais baixos reajustes de 2015 a 2019<\/p><\/div>\n

Na interpreta\u00e7\u00e3o da prefeita, o importante \u00e9 conseguir o objetivo de todo o gestor: \u201co equil\u00edbrio entre o interesse do cidad\u00e3o e a sustentabilidade do sistema\u201d. Para Paula, a constata\u00e7\u00e3o do estudo realizado pelo Tribunal de Contas comprova \u201co respeito que temos pelos usu\u00e1rios. Fico muito feliz com o resultado\u201d.<\/p>\n

Para a an\u00e1lise do comportamento de varia\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria de 2015 a 2019, o Tribunal considerou apenas munic\u00edpios do Rio Grande do Sul com mais de 100 mil habitantes. No Estado, as passagens variam, em 2019, de R$ 4,80 a R$ 3,40, perfazendo a m\u00e9dia de R$ 4,12. Pelotas est\u00e1 abaixo da m\u00e9dia, praticando valores diferenciados: R$ 4,00 para pagamento em dinheiro e R$ 3,95 para usu\u00e1rios do cart\u00e3o.<\/p>\n

A pol\u00edtica do transporte p\u00fablico<\/b><\/p>\n

A Administra\u00e7\u00e3o Municipal mant\u00e9m um departamento espec\u00edfico para tratar do transporte p\u00fablico. \u201cExercemos, com zelo, pleno controle e acompanhamento do setor. A planilha de custos \u00e9 clara, aberta e transparente. Desta forma, conseguimos chegar a c\u00e1lculos que asseguram equil\u00edbrio do Cons\u00f3rcio operador dos servi\u00e7os e n\u00e3o penalizam os usu\u00e1rios\u201d, informa o secret\u00e1rio de Tr\u00e2nsito e Transporte, Fl\u00e1vio Al-Alam.<\/p>\n

A diminui\u00e7\u00e3o do uso dos coletivos \u00e9 um dos fatores apontados pelo TCE para justificar os aumentos de tarifas no Estado. Pelotas enfrenta a situa\u00e7\u00e3o desde antes de 2015, quando foi licitada a operacionalidade dos servi\u00e7os de transporte de passageiros na \u00e1rea urbana. Al-Alam comenta que h\u00e1 um cuidado especial, por meio do gerenciamento da quilometragem e dos hor\u00e1rios, levando o \u00cdndice de Passageiros por Quil\u00f4metro (IPK) a n\u00e3o ser t\u00e3o baixo quanto a queda de passageiros, evitando forte impacto ao setor.<\/p>\n

Ainda para minimizar a possibilidade de redu\u00e7\u00e3o maior de usu\u00e1rios, a iniciativa da tarifa diferenciada para os 65% de passageiros que possuem cart\u00e3o, com valor de R$ 0,05 a menos da praticada para o pagante com dinheiro, estimula a fidelidade e o h\u00e1bito de uso dos \u00f4nibus, al\u00e9m de garantir agilidade no embarque e seguran\u00e7a.<\/p>\n

Tecnologia \u00e9 aliada<\/b><\/p>\n

A modernidade do transporte coletivo de Pelotas tamb\u00e9m \u00e9 apontada como fator atrativo para o usu\u00e1rio. \u201cO aplicativo CittaMobi, por exemplo, \u00e9 moderno, confi\u00e1vel, evita perda de tempo e grandes esperas pelos \u00f4nibus nas paradas. O passageiro tem a informa\u00e7\u00e3o precisa, com seguran\u00e7a, do hor\u00e1rio em que o pr\u00f3ximo \u00f4nibus e o seguinte chegar\u00e3o ao ponto mais perto\u201d, afirma o secret\u00e1rio.<\/p>\n

A padroniza\u00e7\u00e3o da frota, com GPS em todos os \u00f4nibus, bilhetagem eletr\u00f4nica, c\u00e2meras de seguran\u00e7a, sistema de acessibilidade e recursos eletr\u00f4nicos de controle foram conquistas de processo de licita\u00e7\u00e3o in\u00e9dito, com contrato assinado em fevereiro de 2015 e in\u00edcio da operacionaliza\u00e7\u00e3o em 31 de julho de 2016.<\/p>\n

\u00c0 \u00e9poca do ent\u00e3o prefeito Eduardo Leite, hoje governador do Estado, a Administra\u00e7\u00e3o Municipal empreendeu persist\u00eancia para atingir os objetivos de regular direitos e deveres na \u00e1rea do transporte p\u00fablico. Tr\u00eas licita\u00e7\u00f5es n\u00e3o chegaram a termo. No quarto processo, houve \u00eaxito, e um cons\u00f3rcio integrado por antigas empresas do transporte urbano (Prati) foi o vencedor do certame. Como resultado vieram as mudan\u00e7as, e o Munic\u00edpio passou a exercer, de fato, controle total sobre o setor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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