{"id":9543,"date":"2013-12-30T16:52:05","date_gmt":"2013-12-30T18:52:05","guid":{"rendered":"http:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/?p=9543"},"modified":"2014-01-02T15:09:04","modified_gmt":"2014-01-02T17:09:04","slug":"pedagio-mais-barato-veiculos-de-passeio-pagarao-r700-a-partir-de-1-de-janeiro-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/pedagio-mais-barato-veiculos-de-passeio-pagarao-r700-a-partir-de-1-de-janeiro-2014\/","title":{"rendered":"PED\u00c1GIO MAIS BARATO: Ve\u00edculos de passeio pagar\u00e3o R$7,00 a partir de 1\u00b0 de Janeiro 2014"},"content":{"rendered":"<p>A Ecosul, Concession\u00e1ria do Grupo EcoRodovias respons\u00e1vel por administrar o Polo Rodovi\u00e1rio de Pelotas vai reduzir o valor das tarifas de ped\u00e1gio:<br \/>\n&#8211; A partir de 1\u00ba de janeiro de 2014, a tarifa para os ve\u00edculos de passeio diminuir\u00e1 para o valor de R$ 7,00 (SETE REAIS), e para ve\u00edculos comerciais passar\u00e1 a ser R$ 6,00 (SEIS REAIS) por eixo.<\/p>\n<p><b>NOTA \u00c0 IMPRENSA \u2013 \u00a0Ecosul diminui ped\u00e1gio<\/b><\/p>\n<p>A Ecosul, Concession\u00e1ria do Grupo Ecorodovias respons\u00e1vel por administrar o Polo Rodovi\u00e1rio de Pelotas, vem a p\u00fablico informar, conforme resolu\u00e7\u00f5es N\u00ba 4.236 e 4237, publicadas no Di\u00e1rio Oficial de 30 de dezembro de 2013, Se\u00e7\u00e3o 1, os seguintes pontos sobre as altera\u00e7\u00f5es do seu contrato de concess\u00e3o:<\/p>\n<ul>\n<li>A partir de 1\u00ba de janeiro de 2014, a tarifa para os ve\u00edculos de passeio diminuir\u00e1 para o valor de R$ 7,00 (sete reais), e para ve\u00edculos comerciais de R$ 6,00 (seis reais) por eixo.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>A nova pista da BR 392 (duplicada \u2013 sentido Rio Grande\/Pelotas) com extens\u00e3o de 51,8 km, passar\u00e1 a ser administrada pela Ecosul nas mesmas condi\u00e7\u00f5es das rodovias do Polo Pelotas, com atendimento m\u00e9dico, servi\u00e7o de guincho, conserva\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da rodovia, al\u00e9m dos demais servi\u00e7os oferecidos pela Concession\u00e1ria.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>O segmento da BR 293 (entre Pelotas e Bag\u00e9) &#8211; com 161,1 km de extens\u00e3o e o segmento de acesso aos Molhes da Barra (Rio Grande) com 5,4 km de extens\u00e3o, deixar\u00e3o de integrar o escopo do contrato de concess\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Desta forma a partir de 1\u00ba de janeiro de 2014, o Polo Rodovi\u00e1rio de Pelotas passa a contar com 509,1 km de extens\u00e3o equivalente.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>A Concession\u00e1ria esclarece que durante o processo de negocia\u00e7\u00f5es junto ao Minist\u00e9rio dos Transportes e Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) sempre priorizou a preserva\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es de atendimento aos seus usu\u00e1rios bem como a melhoria continua nas condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e fluidez das rodovias administradas.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Informa ainda que, com base no par\u00e1grafo \u00fanico do art. 30 da Lei n\u00ba 8.987\/1995, est\u00e1 sendo criado o \u201cGrupo Parit\u00e1rio de Trabalho\u201d (GPT) da Ecosul. Os GPTs s\u00e3o f\u00f3runs de discuss\u00e3o constitu\u00eddos por 03 (tr\u00eas) partes, quais sejam, a Concession\u00e1ria, a ANTT, e as Entidades Representantes dos Usu\u00e1rios da Rodovia Concedida, sob coordena\u00e7\u00e3o da primeira, tendo por objetivo reunir-se de forma peri\u00f3dica para tratar e discutir sobre poss\u00edveis adequa\u00e7\u00f5es do contrato.<\/li>\n<\/ul>\n<h6 style=\"text-align: center;\">Jos\u00e9 de Lima Palermo Filho<\/h6>\n<h6 style=\"text-align: center;\">Diretor Superintendente<\/h6>\n<p style=\"text-align: center;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ecosul, Concession\u00e1ria do Grupo EcoRodovias respons\u00e1vel por administrar o Polo Rodovi\u00e1rio de Pelotas vai reduzir o valor das tarifas de ped\u00e1gio: &#8211; A partir de 1\u00ba de janeiro de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":9541,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[27],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9543"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9543"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9543\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9544,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9543\/revisions\/9544"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodamanhapelotas.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}