DNIT assume rodovias do Polo Pelotas no início de março
Pedágios serão suspensos e serviços de atendimento deixarão de ser prestados pela concessionária
A partir de 4 de março de 2026, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) passará a administrar diretamente as rodovias que integram o Polo Pelotas — BR-116, BR-392 e BR-293. Com o fim da concessão da Ecovias Sul, previsto para a mesma data, a cobrança de pedágio será suspensa em todas as praças atualmente em operação.
Os valores atuais, praticados pela EcoVias Sul, são considerados elevados pelos usuários, sendo o mais barato R$ 19,60 para veículos e o mais caro R$ 273,80, no caso de caminhões tratores com semi reboque e/ou com reboque.
Com a mudança no modelo de gestão, os serviços prestados pela concessionária também serão descontinuados. Deixarão de funcionar atendimentos como socorro médico nas rodovias, equipes de resgate e guinchos para remoção de veículos em caso de pane ou acidente. O atendimento às ocorrências com vítimas passará a ser realizado pelos serviços públicos locais, conforme a área de abrangência de cada município, por meio de estruturas como o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) e o Corpo de Bombeiros.
Segundo informações divulgadas, o DNIT adotará o padrão de operação utilizado em rodovias federais não concedidas. O órgão será responsável pela conservação das pistas, manutenção do pavimento, sinalização e demais intervenções necessárias para garantir as condições de trafegabilidade e segurança viária, até que uma nova licitação defina quem será a concessionária que administrará o Polo Pelotas.
Em situações de acidentes, equipes contratadas para serviços de manutenção poderão atuar na sinalização emergencial e na remoção de materiais ou obstáculos da pista. O policiamento ostensivo e o registro das ocorrências permanecerão sob responsabilidade da Polícia Rodoviária Federal (PRF).
A transição marca o fim do atual modelo de concessão no Polo Pelotas, que durou 28 anos, e o início de uma gestão direta do governo federal nas principais ligações rodoviárias da região.
Nova concessão
Segundo informações do Ministério dos Transportes, a Rota Portuária do Sul, que integra a carteira de projetos de concessões rodoviárias para 2026, substituirá o atual contrato de concessão da Ecovias Sul, celebrado originalmente pelo Rio Grande do Sul, em 1998 e a previsão é de que a nova concessionária inicie a operação ainda em 2026.
O projeto de concessão prevê investimentos superiores a R$10 bilhões, em uma extensão de 452,2 quilômetros, entre as cidades de Santana da Boa Vista, Camaquã, Jaguarão e Rio Grande nas Brs 116 e 392 (atual Polo Rodoviário de Pelotas).
